北京
余承东走到了合肥一家鸿蒙智行门店。
被围住问的第一件事，是问界。
9 月 24 日，他第一次公开回应这件事，说了一句很平静的话。
"赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。"
第一条，回应问界。
第二条，宣布聚焦。
他在社交平台发文说，接下来会聚焦尊界、享界、智界、尚界这四界，让每个界获得更充足的资源，团队也能有更多精力把产品做细。
第三条，公布四界的进度。
尊界超豪华 SUV 正在量产前评审，明年第一季度上市。
享界 G9 已在北京开启首批交付，下一款享界 V8 定位家用。
智界两款新品下周上市，其中智界 R7 投入 5 亿元做升级。
尚界这边，上汽组建了超过 5000 人的专属团队，还升级了金桥的尚界专属工厂。
一个界交出去，四个界往前推。这不是退，这是换牌。
站在华为这边看，这步棋不亏。
它不用再背"华为到底造不造车"这个问号，也不用跟车企抢品牌主导权。它专心做供应商，谁的车都供。
站在赛力斯这边看，更不亏。
它终于拿到了自己的品牌，不用一辈子当别人的附庸。而且引望的股东身份还在，技术来源没断。
说白了，这是一个双方都体面的散伙饭。
但体面归体面，问题也留下了。
问界的销量里，有多少是冲着华为两个字去的？这两个字从招牌上撤下来之后，还能卖出多少？
余承东的平静，可能不是无所谓。
是这件事已经不需要他说话了。
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