四川
根据中国海警局新闻发言人发布的消息， 9月24日，正当中国人民准备过中秋佳节之际，菲律宾公然违背中菲双方达成的谅解备忘录，在没有提前向中方报备的情况下，不顾中方的劝告，强行派遣运补船，试图强闯仁爱礁进行补给。
对菲律宾方面的非法行动，中国海警采取坚决措施，对其进行了坚决的驱离。
期间，中国海军022导弹快艇，也赶到冲突现场附近，实施警戒。
很显然，菲律宾这次的强行运补行动，就是一次非常明显的挑衅行为。因为在上个月的8月22号，菲律宾方面在经过申报并得到中方同意的情况下，已经对仁爱礁的坐滩军舰马德雷山号进行过一次补给行动。
正常情况下，菲律宾方面每一次补给之后，可以保证马德雷山号军舰上面的菲律宾人员将近60天的生活保障。
而9月24日菲方进行的强行补给行动，距离上一个补给周期刚刚过一个月，很明显就是想借中国过中秋节之际，实施恶意挑衅的行为。
这次，菲律宾方面对马德雷山号坐滩军舰进行补给的船只，是拉普拉普号运补船。这艘运补船，原来只是一艘民用的游艇，菲律宾方面为了强行补给活动，对这艘民用游艇进行了改造，在其外壳上加装了装甲，所以现在的拉普拉普号，实际上是一艘装甲运补船。
拉普拉普号装甲运补船首次前闯仁爱礁，发生在2024年的6月份，当然那次菲律宾方面的企图并没有得逞，这艘装甲运补船，当时就被中国海警捕获拦截。
后来，这艘运补船被送往菲律宾的一家船厂进行维修，这次强闯仁爱礁，就是其维修重新入役之后的第1次行动。
这次菲方的运补行动，并不是只有拉普拉普号一艘，菲律宾方面还出动了三艘军警船只为其护航。
为其护航的船只包括4402和4409两艘海警船，还有一艘菲律宾海军的阿塞罗级高速巡逻炮艇。
由此可见，菲律宾方面这次对仁爱礁坐滩军舰强行补给行为，是蓄谋已久，而且准备非常充分。
当天凌晨，拉普拉普号装甲运补船和另外三艘属于菲律宾军警的护航舰只，都相继朝仁爱礁方向行驶，试图突破中国海警的防线，对仁爱礁海域实施非法强闯。
当天中午，当菲律宾船只行驶到距离仁爱礁以东偏北大约60海里的地方时，遭到了中国8艘军警船只的执法拦截。
中方参与拦截行动的包括海军3艘舰艇和5艘海警的执法船。
正常情况下，对菲律宾运补船只的拦截行动，我们的海军是不参与的，最多就是在外围进行警戒.这次我们之所以出动海军实施拦截行动，是因为菲律宾方面也出动了海军的舰只，我们只不过是对等反制。
根据相关报道，中国海军方面除了出动3艘舰艇外，还出动了两艘022型隐身导弹快艇前来，应对可能出现的各种突发事件。
对于,菲律宾方面这次公然违反双方谅解备忘录，再次派遣装甲运补船和军警船只强闯仁爱礁的行为，我方之所以出动更大规模的舰船前来拦截，是因为这次菲律宾方面的运补行动，很可能携带了大量的可能用于对仁爱礁坐滩军舰进行修补的水泥钢材等等建材，这些材料按照双方谅解备忘录的要求，是严禁被带入坐滩军舰上的，按照规定，菲律宾方面为坐滩军舰运行补给物资，只能限于维持人员生存的生活物资，其他的均不允许携带。
在拦截过程中，中国海军军舰对菲律宾方向的船只发出了无线电警告，警告他们如果擅闯中方管控的海域，中方将对其采取强制管控措施。
在中国海军军舰对菲方船只发出无线电警告的同时，中国海警5306舰、 5205舰和21579舰同时采取行动，对菲律宾非法运补船拉普拉普号实施围堵和驱离行动。
菲律宾的4402号海警船，也被中方的执法海警船近距离监控。
面对中国舰艇的围追堵截，菲方船只试图通过分散队形、分路穿插等形式突破中方的拦截。对于菲律宾方面的可能采取的行动，我们早有预案，对菲律宾方面的船只进行了持续跟踪，不断压缩其机动空间，菲律宾船只的突围行动并没有得逞。
由于中国方面采取了强硬的包围和驱离措施，菲律宾方面的运补船只未能够突破中国海警船只的围堵，不得不于24日当天晚上11点左右返回。
此后菲律宾的两艘海警巡逻艇在护航无果的情况下，也返回了菲律宾。
至此，菲律宾方面借中国中秋假期之机，强闯仁爱礁运送建材的非法行动宣告彻底失败。
值得注意的是，从9月23日到9月25日，我方海警执法船在仁爱礁、仙宾礁和礼乐滩直到半月礁等范围内，都部署了大量的海警执法船，菲律宾方面任何可能的非法行动，都在我们的严密监控之下。
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