广东
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当一辆车被32小时不间断地拆到只剩骨架，它想证明的恰恰不是“零件多”，而是“每一件都用在刀刃上”。
东风日产联合易车对新N7进行的这场32小时全网首拆，把整车从外覆盖件一路拆到白车身。纯电车的零件数大约只剩1万到1.5万个。
N7基于东风日产全栈自研的天演架构打造，零部件通用率达到85%，研发周期压缩30%。这套架构的核心是中央超算SOA电子电气架构，平台使用83%高强钢+航空级铝合金，零部件集成率高达76.5%。
一辆车最终下线，需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，更要经过数千道电子电器系统检测，每一颗螺丝都见证着一款车的品质。
拆开一辆车，看到的从来不只是零件。新N7的32小时拆车直播，明明白白地告诉用户，买车的钱是否用在了真正用得着的地方。
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