青海
在很长一段时间内，如果没有一辆像样的ADV摩托车，感觉都不好意思出门去摩旅。但它真的适合你吗？
ADV摩托车是休闲玩乐类车型中，细分出来的一个类别，它全称Adventure特指冒险或者探险，其中宝马的水鸟和本田的非双很有代表性。
在国内市场将这类车型带火的是钱江的贝纳利系列，该车凭借人高马大的形象、酷似水鸟的身型，迅速引发了市场的关注。当然同期还有无极的大单缸650、赛科龙的RX系列等等。
但严格意义上来说，能够称得上硬派拉力ADV的国产车型，其实是张雪一手打造的凯越（参数丨图片）500X，这款车当时的热度和销量都不错，为该类车型的持续走红起到了积极的推动作用，后来又出现了无极DS系列、春风MT系列等等。
ADV摩托车的优势就在于外形霸气、油箱够大、通过能力好，另外负重载物能力也比较强，并且坐姿设定相对比较直立，会有明显的抗疲劳效果，高速行驶时也会比较稳定，进而就成为了摩旅老炮的首选车型，毕竟它可以无惧路况、随心所欲。
但是ADV摩托车也有先天软肋，这类车型的座高对于小短腿很不友好，只要是硬派车型基本都是830mm以上，所以双脚着地非常困难。与此同时车重很考验体力，日常挪车或者不慎倒车，对于手无缚鸡之力的小身板而言，简直就是噩梦的开始。
看到这里应该有小伙伴会说“双脚无法着地可以技术来凑，倒车我也能用技巧来解决，挪车无非就是多练习两下”。但你有没有想过，剧情可能会反转，特定状态和突发状况完全是两个概念，它未必就会按照你的预想去发展。
因此我认为ADV摩托车不适合所有人，尤其以下两种情况要慎选！
1.新手小白
抛开排量不谈，在没有骑行经验的前提下，仿赛最危险其次就是ADV。我们在无法完全掌握车辆时，偏高的整备质量必定是累赘，搞不好停车时的一个急刹，就可以让你原地倒车，哪怕你的腿有1米85那么长，也无济于事，因为你根本找不到支撑点，更何况还会手忙脚乱。
2.用途单一
这里的用途单一通常指日常代步为主。你别看ADV骑起来很凶悍，但它也分场景。用它市区代步等同于没苦硬吃，狭小空间内的变道和走街串巷是很费劲的，哪怕找个停车位都会有困难，根本没有小踏板安逸。因此在没有摩旅计划前，就不要首先考虑ADV了！
总之，选摩托车除了跟风和喜欢，还是要充分考虑个人的实际条件和主要用途，ADV摩托车虽有诸多优势，但并不见得就适合屏幕前的你，在不了解车辆特性的前提下盲目入手只会平添烦恼，毫无乐趣可言，不要感觉别人玩的很酷，你就能完美复制，这是不理智的。
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