山东
赛力斯旗下的赛豆AIVA汽车9月26日宣布，旗下全新车型——AIVA ME7会在法国巴黎·尚普拉特勒城堡亮相。
在今年六月份，赛豆就公布了一款概念车型，而从今天发布的图片来看，AIVA就是之前公布的概念车型，但是如今有了名字——AIVA ME7。
赛豆科技是重庆市沙坪坝区与赛力斯共同投资成立的新能源汽车公司，该品牌目前是独立运营状态，赛力斯提供生产，而该车型的一大卖点——豆包大模型则是字节跳动旗下的火山引擎提供，火山引擎同时还提供智能座舱技术。
实际上，业内认为赛豆AIVA是互联网厂商和汽车厂商的又一次合作，但这一次主要的合作点不是自动驾驶，而是大模型、智能座舱。
在这之前也有互联网公司和汽车厂商的合作先例，例如百度和吉利合作的极越汽车，上汽和阿里合作的智己汽车。
新能源汽车未来也是一个比较重要的互联网入口，所以互联网公司积极布局汽车市场，选取多种合作方式也很正常。
赛豆AIVA也被认为是赛力斯“出海”的一部分，也有网友猜测赛力斯和华为“分家”就是为了出海，但目前来看，想要出海的不只是赛力斯旗下的问界品牌，赛豆汽车也是要出海的。
对于中国汽车厂商来说，采用多品牌出海的策略是比较常见的。
例如长城在海外市场就有哈弗、坦克、魏牌、欧拉多个品牌，这点和国内市场是一样的；不过值得一提的是，长城在部分海外市场开始推行“ONE GWM”统一品牌战略，旗下的品牌都将归到GWM品牌下；实际上，国内似乎也有整合的前兆——前段时间发布的H系列新车叫“长城H10”，经典的哈弗H9新版本也叫“长城H9力魂版”。
奇瑞在海外市场也有奇瑞、欧萌达（OMODA）、JAECOO等多个品牌，同时也和不少当地的厂商合作推出新品牌。
这样来看的话，赛力斯选择出海的策略也是多品牌齐头并进，这样可以快速打开市场。
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