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诺里斯对科拉平托在阿塞拜疆大奖赛重新起步期间引发多车相撞的严重失误感到非常不满，直言他应该被“至少禁赛一场”。
事故发生在正赛第36圈的重新起步中，当时身处第10位的科拉平托前轮仍未进入工作温度，结果他在1号弯刹车时死锁车轮，赛车随即失控直冲并撞向队友加斯利，更前面的诺里斯亦受到波及。
这宗事故令3人都退出比赛，阿尔派从有望双车得分变成双车退赛，无法进一步减小与小红牛之间的差距。同时诺里斯的失分也基本终结了他争取卫冕世界冠军的希望，目前他在车手榜落后领先的安东内利116分，也令迈凯伦失去大量更新零部件。而在稍早时候，诺里斯亦曾于1号弯犯错锁死轮胎令他跌入中游集团。
这位去届世界冠军赛后表示：“我还没有看过事故的回放，情况就是我被撞后退出比赛。我认为FIA应该更加严格，开始针对这类事情作出停赛的处罚，这是一些车手疏忽大意所造成的，会带来非常高昂的维修费，我车上的所有零件现在只能报废。这些人就应该被停赛，因为这种驾驶方式根本不配出现在F1。”
关于领先车手拉塞尔的加速时机是否导致车群过于挤迫的原因，诺里斯指出：“拉塞尔想做什么就什么。在F1，我认为大家都会期望车手能够预测可能出现的情况，抓地力会很低，轮胎温度也偏低，事实上当时的轮胎温度甚至没有低得那么严重。”
“在F1，我们希望与全世界最出色的车手较量，如果一名车手会犯下这种错误，那么他根本不应该出现在这里。我还没有看过事故回放画面，但如果你在这样的重新起步中引发撞车事故，你至少应该被停赛一场。”
赛后科拉平托被裁定构成事故被罚10秒，但由于他未能完成比赛，预计会在下周末于马来西亚举行的巴林站罚退起步。科拉平托承认自己犯下严重失误，并为此向加斯利和诺里斯道歉。
科拉平托表示：“这是一个很严重的失误。由于轮胎和刹车都处于低温状态，我死锁了车轮，赛车彻底失去控制。所以除了向车队、当然还有皮埃尔以及厂房内所有同仁道歉之外，我没有甚么可以说的。”
“我们一直非常努力地争取积分，但我却因为这个重大失误把一切都葬送了。所以我为车队感到非常抱歉，这个结果无疑令人非常失望。我们已经与皮埃尔谈过，他回来后当然非常不高兴，但我会尝试再跟他谈一次。”
在得知诺里斯发表的禁赛观点后，科拉平托响应指：“不只是皮埃尔，我也要向兰多道歉，要向所有人道歉，这是一个很大的失误。我锁死了车轮，之后赛车便完全失去控制，我根本挽救不了。”
“撞到自己的队友，这远远不只是令人失望那么简单，这才是整件事最令我难受的地方。如果事故只影响到我自己，那还可以当作一次教训，但当它同时影响到另一部赛车时，情况就更加糟糕。当然我预计自己会受到某种处罚，至于会是甚么，我不知道，我不是裁判，所以就交由他们来决定。”
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