四川
特朗普称将放宽拜登时期美国汽车燃油经济性标准。美国总统特朗普宣布，他计划调整前总统拜登任内制定的汽车燃油经济性标准。他表示，这一变动将有助于降低汽车价格，并激励制造商在美国扩大生产规模。
周六，特朗普在社交媒体上发表声明，称新的标准将“终结”拜登政府所谓的“电动汽车强制令”。他指责前任政府对汽车制造商施加了高昂的成本压力，并试图引导消费者转向电动汽车。特朗普写道：“这些新标准将消除在美国制造汽车时的浪费。这意味着价格更低，让家庭在购买漂亮安全的新车时能节省数千美元。”
此次调整是特朗普政府撤销拜登时期支持低排放汽车政策的更广泛行动的一部分，也将使美国与全球支持电动汽车的潮流进一步背道而驰。特朗普和共和党人将拜登政府提高燃油效率的措施称为“电动汽车强制令”。美国联邦并无要求民众购买电动汽车或禁止销售汽油车的法律或规定。
调整的核心在于企业平均燃油经济性标准。这个制度由美国国会在1975年设立，要求汽车制造商销售的所有乘用车和轻型卡车整体达到规定的平均燃油经济性目标。换言之，车企若销售油耗较高的车型，也必须销售更省油的车型，以符合政府标准。
根据拜登政府2024年制定的规定，车企所售车辆的整体平均燃油经济性需从每加仑行驶39.1英里提升至2031年的约50.4英里。拜登政府当时表示，这些措施将有助于减少燃油消耗和排放，应对气候变化，同时也能为驾车者节省加油费用。
为了达到拜登政府设定的燃油经济性要求，汽车制造商增加了电动汽车的产量。共和党控制的国会在去年通过特朗普的《大而美法案》时，大幅削减了针对电动汽车消费者的税收优惠。
特朗普在作出上述表态时，并未对这项新标准的具体细节与条款进行详尽的阐述。回顾其先前的政策规划，他在2025年12月就曾明确提出过一项替代方案，拟将2031年汽车行业轻型车辆的整体平均燃油经济性目标调整为每加仑行驶约34.5英里，这一指标相比拜登政府此前所制定的高标准大幅下调了30%以上。针对这一最新动向，美国交通部长肖恩·达菲不仅迅速转发了特朗普的相关声明以示支持，还明确向公众预告称，交通部将于“周一公布”该政策的具体实施细则与官方消息。
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