山东
近日张雪机场团队在意大利，团队成员发视频称，乘坐的大巴车遭遇小偷盗窃，多人物品被偷，包括背包、衣服、运动相机、现金、充电宝等。
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意大利小偷多的根源，可追溯到数百年前。罗姆人自14世纪起便在欧洲各地流浪，长期被排除在合法劳动力市场之外。在极度贫困、缺乏教育、没有合法谋生渠道的环境中，盗窃成了一种代际传递的生存技能。
19世纪欧洲对罗姆人的奴役，二战期间纳粹对25万罗姆人的种族清洗，都让这个群体始终处于社会最底层。一个13岁入行、育有9个孩子的米兰吉普赛扒手对记者坦言：“我什么都不会，唯一擅长的就是偷东西”。
这种历史遗留的贫困结构，叠加了当代意大利的经济困境。2025年，意大利失业率仍维持在7.8%的高位，青年失业率超过20%。南部地区长期依赖公共部门就业，缺乏有竞争力的私营企业，大量年轻人找不到稳定工作。
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而旅游业每年为意大利带来超过5000万游客，在罗马、米兰、威尼斯等热点城市，游客密集、现金流动大、警惕性低，天然构成了“低风险高回报”的作案环境。意大利是欧洲扒窃最严重的国家，罗马特莱维喷泉收到的旅行者扒窃评论数量居欧洲地标之首。
更深层的问题在于治理失效。罗马斗兽场周边被划为“红区”后，警方全天候巡逻、军方设卡检查，但游客仍亲眼目睹妇女被偷——“等执法人员接到通知并赶到时，小偷已经逃之夭夭”。意大利前国家警察总长加布里埃利直言，区域管控无法解决核心问题，“红区”治理模式早已被证实难以达成预期效果。
米兰地铁上的扒手网络高度组织化，Duomo和Centrale之间的线路是他们的“工作区”。29岁的安娜每天收入可达1000欧元，每周工作7天，作案手法专业而隐蔽：脱下外套挽在手臂上藏住偷窃的手，专挑女性下手。更令人无奈的是，她通过持续怀孕规避法律制裁——“带着刚出生的婴儿，我没有坐牢的风险”。
张雪团队近200人带着大量行李抵达米兰，很可能一落地就被盯上。这不是运气不好，这是意大利治安生态的日常。
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