河南
你敢信吗？美国财长刚对着全电视观众放完狠话，说过了9月23号全世界都得停飞伊朗的飞机，谁敢给伊朗飞机提供服务，谁就丢掉美元结算资格。结果狠话刚落地没几个小时，广州白云机场就稳稳停下了一架伊朗马汉航空的客机。这脸打的，隔着屏幕都能听见响。
FlightRadar24的公开雷达轨迹写得明明白白，这架IRM093航班，下午四点三十九分从德黑兰方向进港，准点落在了白云机场的跑道上。同一天德黑兰机场还正常挂着飞上海的班次，伊朗上空当时至少还有五六架班机在正常飞，去曼谷、普吉、喀布尔的航线全没停。美国喊的所谓全球停摆，说穿了就是喊给自己国内选民听的竞选口号罢了。
马汉航空在中国的运营节奏，半毛钱变化都没有。上海办事处的工作人员被问到这事，回答也平平淡淡，说没接到任何取消航班的通知，接下来一周的机票还在正常卖。北京、上海、广州三地，每周十六班直飞的安排，今年恢复通航以来就一直这么跑，从来没断过。
美国玩这一手，真正想吓唬的根本不是伊朗。表面上枪口对准伊朗，实际是讹诈全世界所有沾边的第三方，机场地勤、加油公司、票务代理、结算银行，一个都跑不了。这套玩法对中小经济体的企业特别好使，大部分商家算完账，为了保住自己的美元结算通道，宁可直接丢了和伊朗的生意。
可这套如意算盘打到中国头上，就完全不灵了。中国是全球第一大货物贸易国，和美元体系的绑定本来就是双向的。真要把中国的大型银行踢出美元清算网络，美国自己国内先得炸锅，根本扛不住这个后果。不然美国财长也不会悄悄承认，他们还在和中方金融官员保持沟通。
说开了，中国的立场从来都摆到明面上。没有联合国安理会授权，没有国际法依据的单边制裁，我们一概不接受不执行。这不是偏帮谁，是守最基本的国际规矩，美国财政部拍板的东西，凭什么就要全世界都当圣旨照着执行。
这个原则要是松了口，往后的后患根本数不清。今天是一架伊朗的飞机能不能落广州，明天说不定就是一船中国货物能不能正常出港，后天搞不好就轮到咱们的民营企业，因为和第三国正常做生意就挨美国制裁。次次都缩着，等于以后每一笔涉外业务，都得先过美国人这一关，完全没了自主权。
真说咱们这次腰杆能这么硬，还得提这两年咱们铺好的法律后手。今年上半年，商务部第一次正式激活了《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》，给被美国以涉伊朗石油交易为由制裁的几家中国炼油厂发布了阻断令。说得明明白白，境内主体不能承认、不能执行、不能遵守美国的非法制裁，措辞硬得很。
紧接着又出了一份针对欧盟调查同方威视的阻断令，半个月内连出两道，节奏跟以前完全不一样。现在《反外国不当域外管辖条例》也已经落地施行，真要是国内的银行、货代、机场服务商转头去执行美国的制裁，反倒要先违反咱们中国自己的法律，得不偿失。
其实美国早在航空这条线就动过手了。今年七月底，美国财政部就点名制裁了几家上海的公司，理由就是给马汉航空当销售代理。当时动静闹得不大，现在回头看，这不就是9月23日这场停摆秀的提前铺垫嘛。
一架商业航班的正常降落，本来算不上什么了不得的大新闻。可把它放在美国财长那句放出来的大话旁边，反差感直接拉满。美国的制裁工具箱看着挺大，可每次拿出来挥一圈，都在提醒全世界一件事，把所有的钱袋子都绑在美元一条线上，风险其实一直在悄悄涨。
这几年人民币跨境结算、双边本币互换、区域清算安排的推进速度不算猛，可方向谁都看得明明白白。不是谁存心要挑战美元的地位，是美国自己一次次伸出来的长臂管辖，硬生生把别的国家往替代方案那边推。
再说回广州降的这趟航班，机场官方的航班动态里没特意标出这一班，但飞机确实落了，油加了，旅客也顺顺利利下了飞机。这些不起眼的细节，比任何长篇大论的官方声明都更有说服力。民航层面，中伊之间的常规商业往来，根本没被美国一句狠话打断。
事情说到底就一层意思，美国在世界地图上划的那条禁线，不是每一寸土地都得跟着他的规矩走。飞机轮碾过机场跑道混凝土的声音，就是给美国最明确的答复。
参考资料：环球时报 《停飞期限到了，伊朗飞机却降在广州 美国制裁令中国不接》
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