北京
【CNMO科技消息】中国汽车进口市场在2026年8月再度大幅走低。据乘联会秘书长崔东树消息，8月中国进口汽车2.3万辆，同比下滑51%，环比下降48%，降幅惊人；2026年1至8月累计进口汽车27万辆，同比下降17%。
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从车型结构看，进口乘用车中轿车占比在1至8月为49%，但8月已降至38%；进口9座以下小客车1至8月占比24%，表现相对较好；进口四驱SUV在1至8月占比25%，8月回升至乘用车进口的46%。从动力类型看，1至8月进口混动车型同比增长8%，表现良好，而纯电动乘用车下降37%、插电混动下降62%，进口新能源乘用车整体表现偏弱。
分国别来看，2026年8月进口量最高的前10个国家依次为德国7393辆、美国4972辆、斯洛伐克3645辆、英国2366辆、日本2173辆、墨西哥681辆、意大利335辆、奥地利306辆、泰国246辆、波兰67辆。2026年1至8月累计进口量前10位则为日本129253辆、德国59183辆、美国27559辆、斯洛伐克19004辆、英国16315辆、墨西哥4156辆、奥地利3838辆、泰国2260辆、意大利696辆、瑞典675辆。
在进口车整体持续萎缩的背景下，豪华车市场的份额正进一步向雷克萨斯集中。数据显示，2026年8月雷克萨斯在进口豪车市场的零售份额达到44.6%，较2025年的37.6%高出约7个百分点。宝马、保时捷、路虎的表现总体相对稍好。
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从更长周期看，进口车市场自2014年达到143万辆峰值后进入下行通道，2016至2017年进口增速曾短暂企稳，2018年以来则持续下滑。2024年全年进口仅70万辆，同比下降12%；2025年进口48万辆，同比再降32%；2026年1至8月进口27万辆，同比降17%，低基数下的下滑依然剧烈。
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