原永辉：三十年驾驶人生，车轮上的承诺与匠心

来源：每日商报

人物名片

原永辉，1969年出生，祖籍山东，自幼在杭州长大。曹操出行网约车司机、党员先锋车队队长，全国劳动模范。2017年加入曹操出行，累计安全行驶近60万公里，服务乘客近10万人次，保持“零事故、零投诉、零违规”纪录。杭州亚运会期间牵头统筹近两千人赛事保障车队。首创“三查三检”工作法，参与编撰《网约车安全服务标准化手册》，累计培训千余名司机。

与方向盘相伴三十年，原永辉用他的平稳、诚信与匠心，在滚滚车轮上书写了一段不平凡的劳动者故事。从货车驾驶员、企业专职司机，一路走到深耕网约车行业近九年，累计安全行驶60万公里，创下零事故、零投诉、零违规的亮眼纪录。他把一名普通网约车司机的微光，汇聚成温暖城市出行、引领行业向上的一束光。

手握方向盘三十年

安全与平稳刻进每一程

1994年，原永辉走进驾校系统学习B1大货车驾照，那是一个驾驶员仍被视为“技术工种”的年代。交规要学整整一个月，上车后得先练原地操作，才能由师傅带着上路。

长达五个月的封闭式学习，既要吃透交通法规与车辆机械原理，又要日复一日打磨实操技术。这段扎实的学车经历，在他心里埋下了一颗种子：开车是一门需要敬畏的技艺。

此后近三十年，原永辉开过出租车，开过运送废旧钢铁和检验试剂的货车，也做过企业领导的专职司机。不同岗位各有侧重，但本质从未改变，安全、平稳，这四个字刻进了他的每一段行程。

2017年4月，原永辉加入曹操出行，正式做起网约车专车司机。入行没多久，他跨天接机的守信故事便在同行间传了个遍。

2018年下半年，正值夏季，夜晚突遇雷暴，原永辉接到一个萧山机场到城西的预约单，本打算跑完这一单就收工回家。晚上9点按时到达后，却怎么也联系不上乘客。一直到两个小时后，乘客终于打来电话，因极端天气，飞机备降宁波，并表示让原永辉可以取消订单。原永辉一听，毫不犹豫地回复：“我既然接了单就等你。”

机场停车费贵，他就把车开到附近的空地，在车里合衣睡了一夜。直到第二天早上5点多才接到乘客。同行听说这件事情大多不解，但原永辉说，“一个单子就是一份承诺。”

从业八年来，原永辉累计安全行驶近60万公里，服务乘客近10万人次，创下了“零事故、零投诉、零违规”的纪录。“车轮一动，责任千斤”，这句座右铭，是他三十年驾驶人生的真实写照。

打磨服务

把“安心”开进乘客心里

坐过原永辉车的人，评价中出现频率最高的词是“安心”。安心的背后，是一颗匠心。

行车路上，原永辉素来不急不躁。不同于年轻司机紧盯前车、频繁变道抢行，他习惯放眼整条车流，提前预判两三台车动态，兼顾行人、非机动车、路边突发状况。他常说“慢即是快”，市区超速其实并未多节省时间，却极易滋生风险。

每天清晨，原永辉白衬衫熨帖平整，俯身检查轮胎、灯光、刹车。这是他独创的“三查三检”工作法：出车前查车况、查路线、查天气；行车中检仪表、检路况、检状态。网约车运营车辆都是从租赁公司承租，每两三年更换一次，可每一台车交到他手里，都被细心养护，等到退车交还时，车况整洁如新，和新车相差无几。

原永辉天生喜欢钻研开车这件事，从来没有把跑车当成简单机械的重复劳作。常年跑单途中，他一点点复盘行车、服务里的各类细节，慢慢梳理总结，把网约车运营做专做精。

行业全面普及新能源电车之后，动能回收带来的顿挫感，让不少司机难以驾驭，乘客坐车很容易晕车。原永辉主动花心思摸索电车专属的驾驶方式，不能像开油车一样猛地松开油门，必须提前很远预判路况，慢慢刹车，依靠车辆自身能量回收平稳减速，全程尽量少踩急刹车。反复磨合练习后，他摸索出一套顺滑柔和的操作手法，起步、制动全程轻柔平缓，解决了电车乘车颠簸的难题。

待人服务上，他还总结出一套贴心的五心服务准则：耐心沟通、细心观察、贴心关怀、专心驾驶、恒心坚守。平日里，无论晴雨，收车后他都会仔细擦拭车内，保证车厢干净无异味；车里常年备好风油精、创可贴、晕车药等等。遇上拖着行李的乘客，不用对方开口，他主动下车打开后备箱搭把手；遇到行动不便的轮椅老人、视力受损的乘客，总会上前搀扶引路。

日复一日打磨技术、优化服务，原永辉的平台服务评分连续五十八个月稳定在99.9分，创下了行业纪录。近十万次接送乘客，始终保持零投诉。干净舒心的车厢、温和平稳的驾驶、恰到好处的贴心帮扶，藏着他对待这份职业独有的匠心。

微光汇聚

从一个人到一座城的温暖

2018年，曹操出行开始推行车队制，原永辉成为第一批车队长，管理35—40人的车队。从那时起，他的视角不再局限于自己的驾驶座，他要带着一群人往前走。

网约车司机大多是“独行侠”，长期困在车厢里情绪容易压抑。管理车队时，他从不用生硬刻板的命令式沟通，平日里总以轻松随和的语气和队员相处。“队长要扮演一个家长的角色。”原永辉说，队员遇到接单困难、车辆故障、生活烦心事都会找他。称呼也从“原队”逐渐变成“原哥”“老原”，一个团队的凝聚力就这样建立起来。

在管好队伍之余，他带着车队主动扛起社会责任，常年参与各类公益服务与大型活动保障。杭州亚运会举办期间，他带领近两千人的赛事保障车队，承担起交通服务的重任。

平日里，车队的公益脚步从未停下：高考季组织爱心送考车队，免费接送赶考学子；定期走进养老院、福利院，送上生活物资，为行动不便的老人提供免费出行服务;依托平台95129便民热线，长期帮扶透析老人、残障群体出行，用车轮串联起城市里细碎的温暖。

除此之外，他结合三十年一线行车经验，参与编撰企业《网约车安全服务标准化手册》，手册涵盖十二个模块，成为新人入行的必修教材；创新实景场景教学模式，模拟暴雨拥堵、乘客纠纷、车辆故障等各类场景手把手教学，累计培训千余名司机，参训队员的平均服务评分整体提升15％。平日里参与行业调研、工会座谈，他总会如实说出一线司机的真实生存现状与行业痛点，为行业规范发展提供切实参考。

手握方向盘整整三十年，从初入行业的货车学徒，到全国劳动模范；从独自奔波的网约车司机，到带领数百名同行向前的领航人，原永辉的路，是千千万万平凡劳动者踏实奋斗的缩影。

谈及往后，他的话里透着朴素与坚定。“只要身体条件允许，我会一直开到退休，哪怕不开车了，我也不会离开这个行业。”他说，要把自己多年的服务经验，一点点传递给更多同行，让平凡车轮载着温暖，一路向前。

文/商报记者 周坚洪 制图 蒋中杰

值班编辑：陈敏

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