天津
我国的歼-36和歼-50是欧美高度关注的武器装备，近日《军事观察》等媒体报道中歼-36原型机在最新试飞中换了银灰双摄隐身涂层，雷达罩、机翼前缘、进气道外侧为较浅的银色区块，内侧为深灰色。
美媒分析，涂装改动代表战机已经进入航电、雷达系统联调阶段，并判断项目推进速度超出预期。
其实目前歼-36仍属于原型机阶段，官方尚未公布定型、服役的具体时间表。换个颜色并不一定就是要量产交付。
隐身战机的涂装不是简单刷油漆，不同色块是不同配方的吸波材料，用来测试不同部位的隐身效果。当年歼20原型机试飞期间，也多次更换底漆、隐身涂层，从黄色防锈底漆，一步步迭代到正式部队的浅灰隐身涂装，前后经历多年试飞打磨。
这次涂装变化，只能说明研发团队正在实地测试隐身材料在高速飞行、雨水冲刷下的稳定性，属于原型机迭代的正常环节，并不等于马上列装。
一架战机从原型机试飞，到完成全部武器测试、环境适应性考核，再到小批量生产，中间还有很长的路要走，这个时间一般都需要5年左右。在国外5年也算是非常快的速度了，但在我国可以更快一些。
美媒之所以高度关注，是因为美国六代机项目进度一再推迟，F-47计划2028年才首飞，对比之下歼-36密集试飞、持续迭代，带来不小压力，所以才会放大涂装变化的信号。
六代机比拼的，不只是隐身涂层，还有机载雷达、无人僚机协同、人工智能航电等整套体系。单看外观涂装只能窥见冰山一角。我们既要看到国产航空技术的巨大进步，也不能被外媒的预判带偏，原型机试飞阶段还会不断调整优化，只有完成全部严苛测试，才能正式交付部队。
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