河南
大象新闻记者 夏萍 王向锋 仝新丛 通讯员 申富坤
9月23日早上，天刚蒙蒙亮，商丘车站的王琪已经开始忙碌了起来。“京港高铁雄商段开通已进入最后攻坚阶段，每一次施工都不能有半点马虎。”王琪一边翻看施工方案，一边和现场作业人员交代注意事项。
王琪今年34岁，是商丘车站运转车间副主任，负责京港高铁雄商段、商丘动车存车场、高铁集中办公行车室三大重点项目。多项任务叠加，施工现场多头作业、交叉施工，矛盾点多、风险压力大。王琪常常白天跑现场盯控施工，夜里回到办公室梳理资料、推演方案，“几项工作赶在一起，千头万绪，稍有疏忽就可能埋下安全隐患。”
京港高铁雄商段新建工程与商丘站既有线路行车交织，一边是如火如荼的新建施工，一边是往来不停的高铁列车，安全压力如山。“登销记核对好了吗？调度命令确认无误再开工！”每次施工，王琪总是提前到场，施工范围划到哪、哪些环节会影响行车、各家单位该干什么，他全部捋得清清楚楚。
施工进行时，调度命令、列车进路、现场防护，关键环节他一定要到现场盯着。施工结束，别人可以松口气，他还要逐项核查设备状态，确认完全具备开通条件，才肯放行通车。同事们常说：“王琪眼里揉不下沙子，检查隔离防护设施的时候，连围栏一处小缝隙都逃不过他的眼睛。”
2026年4月，京港高铁雄商段联调联试正式启动，这是新线从建设迈向运营的关键一仗。联调联试任务密集，王琪全身心扑在作业组织上，每次测试开始前，他都组织大家开展班前推演，把分工、预案讲透。列车飞驰往返，他紧盯设备反馈、多方单位衔接，不敢有片刻分神,累计参与组织60次联调联试作业。
小到一颗螺丝紧固，大到设备功能调试，从人员安全防护、机具管理，到突发情况应对，件件事他都放在心上。“问题不解决，高铁就不能稳稳跑起来。”王琪经常跟同事这样讲。遇到跨单位协调难题，他主动对接施工、设备管理多家单位，来回沟通，打通堵点，保障130余次施工组织安全有序完成。
施工现场、行车室、作业车间，到处都留下他忙碌的身影。对下给同事鼓劲打气，对外协调多方单位，急活难活，他从来不会往后躲。“能参与京港高铁雄商段建设，看着这条高铁从蓝图变成现实，让豫东百姓坐上北上的高铁，既是沉甸甸的责任，更是一份荣光。”王琪朴实地说。
责编：夏萍 监制：夏友胜
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