河南
入冬之后早上上车，前挡玻璃内侧一层雾，拿抹布擦完没两分钟又起来了。我以前一直是开暖风对着玻璃吹，觉得温度上来了雾自然就散了，结果越吹越糊。后来去浚县兴轩汽车城做保养，顺嘴问了一句师傅，他说你试试把A/C打开，除雾挡本来就该带动压缩机，光开暖风反而慢。
回去试了一下，确实不一样。按下前挡除雾键，A/C灯自动亮了，几秒钟玻璃就开始变清。从那之后我才搞明白，冬天除雾和夏天除雾，逻辑是反的。
先搞清楚雾是怎么来的
起雾就是车里潮气大，玻璃又凉，水汽碰到冷玻璃就凝上了。冬天人坐进车里，呼出的水汽让车内湿度上升，外面温度低，玻璃凉得快，一会儿就糊了。
夏天开空调制冷，蒸发箱把空气中的水分冷凝排走，吹出来的是干空气，所以夏天除雾快。冬天开暖风，暖风芯体本身不除湿，只是把空气加热，湿度没变，吹到冷玻璃上反而更容易起雾——这就是我一开始越吹越糊的原因。
正确的顺序是先按除雾键，再切暖风
按下前挡除雾键，A/C灯亮，风量自动加大，风向对准玻璃。这个挡位的设计逻辑就是让压缩机工作除湿，同时用暖风提高玻璃温度，双管齐下。A/C在冬天不是只用来制冷的，它的除湿功能一年四季都用得上。
等雾散得差不多了，可以把A/C关掉，保持暖风和吹玻璃的方向，这样玻璃温度维持住，不会再起雾。如果外面空气干燥，切到外循环换气，把车内湿空气排出去；如果外面湿度也大，就保持内循环加A/C除湿。
后挡玻璃起雾，按后挡除雾键，靠的是电热丝加热，和后视镜加热是同一个逻辑。这个功能通常十几秒就能见效，比前挡除雾快。
不过要注意一点：冷车刚起步那几分钟，玻璃还是凉的，光开暖风只会让雾更重。我第一次试的时候，水温还没上来就开暖风对着玻璃吹，结果雾比之前还重，后来才知道是玻璃太凉了，湿度没降下来，暖风反而帮了倒忙。所以正确的顺序是：冷车起步先按除雾键，让A/C介入把湿度降下来；玻璃热了之后再切回暖风，A/C可以关掉。这个过程不用刻意记，现在多数车型的除雾挡会自动带动A/C，你只要按下那个扇形加波浪线的按钮就行。
几个容易忽略的细节
车内湿度高的时候，开内循环会让雾更难散。人呼出的水汽排不出去，湿度只升不降。除雾阶段切到外循环，让外面的干空气进来，效果比一直内循环好得多。等雾散了、玻璃热了，再切回内循环保温。
天窗起雾很多人不管，其实天窗玻璃面积不小，起雾之后头顶一片模糊，变道时看内后视镜会受影响。天窗除雾靠的是空调风向调到吹顶部，或者直接开一点天窗缝隙让湿气跑出去。
防雾剂有用，但维持时间有限。喷一次能管几天到一周，适合懒得每次按除雾键的人。缺点是喷不均匀会留印子，晚上对面车灯一照看得更明显。我自己的做法是不喷，靠A/C除湿，省事也省心。
空调滤芯脏了，除雾也会变慢
除雾靠的是吹出来的干空气，如果空调滤芯堵了，风量上不来，除雾速度跟着变慢。入冬前换一次滤芯，对除雾和暖风都有帮助。判断方法很简单，把风量开到最大，出风明显比以前弱，或者刚开外循环有土腥味，就该换了。
那天在店里换完滤芯之后，师傅顺手把前挡除雾试了一下，风量比换之前大了一截，出风也干净。滤芯几十块钱，换起来几分钟的事，但冬天除雾和暖风都指着它。
反正我现在上车就先按除雾键，A/C灯亮了就等它自己吹，玻璃一清就切回暖风，比拿抹布擦省事。
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