差旅需求还在增长，企业的钱开始花得更精了

采购逻辑生变

差旅需求还在增长，但企业对于“怎么花钱”的要求越来越细。

环球旅讯研究院最新调研显示，36.5%的商务旅行者表示，2026年以来差旅频次相较于去年同期有所增加，增幅主要集中在5%—20%。增长主要来自专业服务、金融、科技、互联网服务、医疗等行业，央企、地方国企以及在华外资企业也是重要需求来源。

与此同时，降本增效并没有成为单纯的“压价格”。企业希望控制成本，也希望保住员工体验，并将合规、支付、协议资源、财务管理等环节纳入统一的差旅体系。

9月23日，在环球旅讯商旅数字化峰会论坛上，旅讯商旅高级资深讲师、资深集采专家刘杨解读《2026中国商旅市场趋势洞察报告》，从企业需求、采购管理、TMC经营到国际化和AI应用，拆解中国商旅市场的新变化。

一端是企业差旅需求的增长，另一端是采购标准越来越复杂。夹在中间的TMC，也因此面临一轮新的经营调整。

（刘杨）

商旅需求有增量，但集中在特定行业和企业

从整体差旅频次来看，46%的受访者认为国内差旅频次基本持平，36.5%的受访者表示有所增加，增幅主要集中在5%—20%。

拆开来看，增长并不是平均分布的。

专业服务、金融、科技、互联网服务以及医疗等行业的商务旅行表现相对突出。其中，专业服务、金融和互联网服务的增长更为明显。

企业类型也呈现出类似特征。央企、地方国企以及在华外资企业，是差旅需求的重要来源。

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与此同时，国际差旅也释放出新的需求。

约55%的受访者表示今年以来有国际差旅经历，其中43%表示国际差旅经历相比于去年同期是增长的。

这意味着，企业差旅的需求结构正在变得更加多元：既有国内业务带来的出行，也有企业全球化布局带来的国际需求。

而需求端的变化，很快传导到了采购端。

企业要降成本，但不能用体验换成本

“降本增效”仍然是企业差旅管理的核心议题。

调研显示，61%的企业已经采取差旅成本优化措施，其中21.8%的企业有采取系统性的专项举措。

但企业对于成本的要求，并非简单地把价格压到最低。

刘杨将其概括为：成本向下，体验向上。

这一点在金融、医疗、能源等行业尤其明显。这些行业的差旅需求增长较为明显，同时对差旅管控也提出了更严格的要求。

企业需要控制预算，也要让员工能够顺畅完成预订、支付和出行。

因此，采购关注点开始从单个产品的价格，延伸到整个差旅流程。

其中，支付是一个很典型的场景。

统一支付、金融支付是差旅经理人和员工较为关注的环节，多元化支付方式以及供应商之间的生态合作，也被企业视为体验优化的重要方向。

协议资源同样受到重视。

无论机票、酒店还是其他差旅产品，企业都希望获得更稳定的协议价格。随着企业国际业务增加，对海外协议资源的需求也随之增加。

与此同时，系统数据与财务系统的连接、财税一体化，也成为差旅管理的重要需求。

企业真正需要优化的，并不是某一个价格点，而是从采购、预订、支付到财务管理的一整套流程。

这也让TMC面对了更具体的要求。

TMC不能只解决交易，还要解决企业管理

调研中，80.7%的企业向TMC提出了提质降费的要求，希望服务商在保证服务质量的同时降低服务成本。

这意味着，价格依然重要，但已经不足以支撑服务商的竞争力。

对于大型企业而言，合规风控成为更加重要的考量。

尤其涉及跨区域经营和企业出海，差旅管理牵涉费用、支付、数据、政策执行等多个环节，企业需要服务商具备更强的管理能力。

与此同时，TMC自身的收入结构也面临调整。

航空公司代理费逐年下降，单一收入来源承压，越来越多TMC开始探索混合式收益模式，业务也从机票延伸到酒店以及更多元的差旅产品。

这里出现了一个很直接的变化：

企业要求TMC提供更多价值，TMC自身也需要寻找更多收入来源。

于是，服务商的经营范围开始向资源整合、产品组合和管理服务延伸。

而企业国际化，则给这套能力提出了更高要求。

企业出海，差旅服务也要跟着出海

国际化已经成为TMC较明确的业务增长方向。

中国企业走出去之后，需要的并不只是国际机票，还包括签证、公务考察、海外酒店、用车、支付等配套服务。

更难的是管理。

国内和海外涉及不同的供应商、支付体系、数据标准和差旅政策。企业规模越大，越需要把这些分散的资源纳入统一的管理体系。

所以，全球化差旅管理的重点，不只是“有没有海外资源”，还包括数据、报表、财务以及政策执行能否打通。

国际机票数字化就是其中一个缩影。

调研显示，约一半企业已经开始进行相关改造，34.4%的企业尚未启动；TMC端，51.6%的服务商表示已经做好准备。

企业的需求已经明确，但服务商能否把资源、系统和管理能力真正连接起来，仍是一个需要解决的问题。

这也让数字化成为国际化业务的一项基础能力。

AI已经进入差旅，距离真正参与决策还有多远？

AI是此次调研中的另一个重要变量。

38.7%的受访企业已经开始进行AI试点，应用场景包括自动化答疑、差旅政策管理等，其中29%的用户已经有较成熟的应用。

从具体应用来看，数据分析、结果输出、智能推荐和合规风控，是目前AI进入差旅管理最集中的几个场景。

但AI距离真正参与差旅决策，还有两个现实门槛。

首先是ROI。

38.7%的受访TMC表示，客户不愿意为AI单独付费，或者还没有看到足够清晰的ROI。

其次是数据安全。

企业将AI接入差旅管理，需要解决的不只是模型能力，还包括不同系统之间的数据同步、数据调用权限以及安全标准。

这也是AI差旅目前比较明显的矛盾：

应用已经开始，但真正进入企业核心决策，还缺一套能够让企业放心使用、也愿意持续付费的解决方案。

如果这一环节能够进一步打通，AI所承担的角色才可能从数据分析、智能推荐和自动化服务，向更深层的差旅决策延伸。

商旅行业的增量，开始藏在“管理”里

把这份调研中的几组变化放在一起，可以看到一条比较清晰的链路。

企业差旅需求仍有增长，增长更多集中在特定行业和大型企业；企业愿意花钱，但对成本、体验和合规提出了更高要求；TMC因此需要从单一交易服务走向更多元的产品和管理能力；企业出海，又进一步放大了全球资源整合和数字化管理的需求。

AI则站在这条链路的更后端。

它已经进入数据分析、推荐、客服和风控等环节，但能否真正参与企业差旅决策，还取决于ROI、数据安全以及系统连接等基础问题。

因此，商旅市场的竞争重点正在从单纯的交易规模，转向谁能把企业的差旅需求、供应资源和管理流程连接得更好。

对于酒店、航司、用车及差旅服务商而言，机会也由此展开：既来自需求增长，也来自企业管理越来越复杂之后，对专业服务产生的新需求。

商旅的下一轮增长，未必只是多卖出几张机票、几间酒店，也可能来自把一笔差旅生意做得更完整。

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