你们有没有看昨晚启境GX7的上市发布会?之前这车预售的时候老狐就在关注,昨晚又看了它的上市发布会,我觉的,这可能又是一个来“掀桌子”的。
新车给了三款配置,售价区间22.99万-29.19万(限时权益价),比预售低了2万。就价格而言,新车的诚意还是很足的。
价格“打下来”了,新车的产品力怎么样呢?
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启境GX7一直在打一个概念,叫作“阔五座”。很多人以为这就是很多车企喜欢营销的“大五座”,实际上,5099mm的车长、3070mm的轴距早就说明了这款车的不一样。起码在这个价位段,没几个比它还大的。
不过,老狐想说的不是尺寸的大小。这台车有个功能很亮眼,也就是之前就听说了的20秒一键成床。
现在很多智能座驾都支持座椅放倒,但是这款车的一键成床是座椅真的可以自己翻折、抬升、找平,20秒变一张纯平床面。
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而且不用清后备箱、不用铺垫子、不用拆头枕。床垫还带通风加热和按摩,床头柜还有充电口和阅读灯。关键是,座椅变成床之后,车里还有空间,塞4个20寸行李箱不成问题。
难怪新车说这是同级唯一的配置,这功能确实和一般的座椅放倒不一样。
可能你们也想到了,这是一款愿意在座舱上下功夫的新车。所以,它不可能只有一键成床这一个卖点。
整车能整出12种空间模式,单人大床、2.56米超级大床、142°大沙发,基本上日常能用到的床,它都能“变”。
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而且,四个座位全是零重力座椅,舒适感肯定是没得说。另外后备箱空间有868L,放倒能拓展到2215L。
就算是不在车里睡觉,露营的时候把装备搬下来,随时都能变成小孩子的“游乐场”。不得不说,家庭用户一定懂它的“香”。
老狐觉得,现在的五座车功能上差别不是很大,这款车之所以让人觉得不一样,说到底还是它把场景问题搞定了。
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如果你特别在意智能体验,那这款车的智能座舱就必须说一说了。
这款车搭载的是鸿蒙座舱6,主副驾各一块华为15.6英寸屏,后排有32英寸2K激光投影,满配十块屏,这配置够亮眼了吧?
另外车里还有21扬声器7.1.4环绕声,能无麦K歌。首发萌宠“小紫貂奇奇”和畅聊Agent,能导航、控车、点餐、聊天,还能给娃做英语陪练。
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AMS舱内融合感知能实时盯着后排的小朋友,探身预警、防夹、睡觉自动调空调,它都能搞定。这细心程度值得点赞,看来新车是真的了解过中国带娃家庭痛点的。
智驾这块也是这款车的强项,全系标配4颗激光雷达,1颗896线加3颗固态,外加5颗4D毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达……老狐不是来夸它的硬件配置的,但是38个传感器带来的安全感,确实很吸引人。
还有一点必须得提,这款车起步就是L3架构,一旦法规开了,OTA做个升级,立马就能享受到“快人一步”的科技体验。
有人可能要问,未来毕竟是“期货”,现在怎么样呢?即便是现在,这款车的辅助驾驶功能也完全不虚。
全系搭载华为乾崑ADS 5,提车就能用。车位到车位3.0覆盖了全国120万个停车场,窄道会车自动避让、支持手势泊出、后备箱遇阻可以自动停下来,不管是从智能体验还是安全性上来说,老狐觉的,它都值得肯定。
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如果你不在意智能,更在意性能,这款车的动力表现你一定会喜欢。新车的三电机版最大功率550kW,零百3.9秒。
抛开官方说的“百万级以内增程最速SUV”有没有营销成分在,老狐觉得,5米1的大五座SUV,给你这么强的性能,已经算是很优秀了吧?
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一辆车的体验不能只在车里,驾控对于开车的那个人来说还是很重要的。新车用的是华为乾崑赤兔平台,前双叉臂加后H臂多连杆全铝悬架,配上双腔闭式空悬和连续可变阻尼减振器,老狐想说一句话:这是豪华的味道。
续航方面也不用担心,这款车有52kWh和67kWh两种电池容量可选,纯电续航最高385km,综合续航超1500km。充电速度也给力,800V平台,支持5C超充,30%充到80%只要10分钟。这续航和补能水平,别说是跨城,就是连跨两个省都不用慌。
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最后和大家聊聊安全问题,现在大家对车了解的更多了,有时候反而会更担心新能源车的安全性。
这款车用的是玄盾笼式车身,高强钢铝合金占比90.3%,A柱用的是2200MPa热成型钢。全系有11个安全气囊,包含主驾膝部气囊和2.3米侧气帘。电池用的是启境、宁德时代、华为乾崑三方定制的骁遥电池,26层防护加双层高强钢护板,24小时实时监控。
老狐觉得,安全配置分两种。一种是能看见的,比如气囊数量。另一种是看不见的,比如车身强度、电池防护之类的。启境GX7是属于比较实诚的类型,看得见的、看不见的地方,都做到位了。
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我们不能说这款车是同级里最好的,毕竟大家都是在这个级别混的,总归都有各自的优势。但同样的价格出去转一圈,我们暂时也的确找不到比启境GX7还有性价比的了。举个例子来说,这款车的Ultra版22.99万,有L3架构、一键成床、4颗激光雷达。但是出去看看其他车,基本上没有这么全面的。
你们觉得,22.99万起步的启境GX7,有多少吸引力呢?
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