湖南
9月28日，随着由沪昆客专湖南公司建设、中铁二十五局承建的永州制梁场最后一榀箱梁顺利完成混凝土浇筑，标志着邵永高铁全线箱梁预制任务全部完成，为全线加快建设奠定坚实的基础。
邵永高铁位于湖南省境内，全长约96公里，设计时速350公里，线路自邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站，共设邵阳、邵阳县、永州车站。全线设4处梁场，共需制、运、架1695榀箱梁。其中，中铁二十五局承建的永州制梁场位于永州市，主要承担三标内共451榀箱梁的制、运、架任务。
自开工建设以来，面对工期紧、任务重、场地受限等多重挑战，中铁二十五局创新团队搭建工序模块拆分式智能生产流水线，配套智能化张拉、标准化钢筋加工等智能装备，提高机械化生产效率。“智能生产线将单班作业人数从原先40人减至15人，人员减少62.5%，借助智能化、机械化应用，箱梁生产月产能由原来的40榀提升至50榀，产能提升了25%。”永州制梁场场长江一舟介绍。
此外，针对高温雨季天气频繁，项目创新团队为存梁区加装自动伸缩防雨棚，运用智能适温喷淋养护系统，实现全天候自动化养护管控，降低天气条件影响梁体成型速度，确保箱梁成品质量。
据悉，邵永高铁北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠
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