四川
9月24日，欧洲联合军备合作组织代表意大利海军，与芬坎蒂尼和莱昂纳多合资成立的OrizzonteSistemiNavali（OSN）公司正式签署合同，投入37亿欧元建造两艘下一代大型驱逐舰，项目代号DDX。这是意大利海军近三十年来金额最高的舰艇采购项目，单舰满载排水量达到1.35万吨，已接近巡洋舰的规模，如果顺利量产，意大利将会成为欧洲少数能够自主设计建造万吨级作战舰艇的国家。
DDX项目起源可以追溯到2010年初。当时意大利海军地平线级驱逐舰刚服役。地平线级是法国和意大利联合研发的产物，满载排水量约7000吨，主打区域防空，但受限于舰体尺寸，升级空间十分有限。随着2014年之后地中海周边安全局势持续变化，再加上高超音速导弹、大型无人机集群等新型威胁不断出现，意大利海军认为现有防空舰艇的能力已经不足以应对未来的挑战。
2019年，DDX项目正式进入概念研究阶段，最初的设计吨位定在1万吨左右，之后随着作战需求不断增加，舰体规模一扩再扩，最终定格在1.35万吨。整个项目采用欧洲联合军备合作组织的采购框架，一方面是为了利用该组织的流程规范降低管理风险，另一方面也为未来向其他欧洲国家推广这个平台留下了接口。按照目前的合同约定，首艘DDX驱逐舰将在2033年交付意大利海军，二号舰则在2035年服役，正好接替两艘达到服役寿命的地平线级驱逐舰。
近年来俄罗斯在黑海沿岸部署了高超音速导弹，中东地区的弹道导弹扩散趋势也日益明显。DDX配备的新一代S波段有源相控阵雷达和Aster30Block1NT拦截弹，具备末段反导和拦截高超音速目标的能力，这是现有地平线级驱逐舰完全不具备的功能。除此之外，更重要的事保护本国造船工业，意大利希望通过DDX项目维持芬坎蒂尼在大型军用舰艇领域的设计建造能力，避免技术人才流失和产业断层。同事，意大利试图将DDX打造成欧洲下一代通用防空驱逐舰平台，复制当年FREMM护卫舰多国联合采购的成功模式，通过出口摊薄研发成本，提升下自身在欧洲防务一体化中的话语权。
处过航母和补给舰场外，北约成员国中现役最大的水面作战舰艇是美国海军的“阿利·伯克”级驱逐舰，满载排水量约9700吨。如果最终正常服役，DDX以13500吨的满载排水量成为北约欧洲成员国中吨位最大的驱逐舰。
意大利的造船工业在欧洲一直处于第一梯队，核心代表就是芬坎蒂尼集团。芬坎蒂尼是全球规模最大的邮轮建造企业，同时在军用舰艇领域也拥有深厚的技术积累，二战后几乎包揽了意大利海军所有主力作战舰艇的建造工作，其设计的护卫舰还出口到了全球十多个国家。不过意大利造船工业也存在明显的短板，最突出的就是缺乏完整的舰载武器配套体系，主要的导弹、鱼雷等武器装备都依赖欧洲跨国企业，核心雷达电子设备则来自莱昂纳多，本国企业无法独立完成全系统的配套。而且芬坎蒂尼之前的大型军用舰艇建造经验主要集中在护卫舰级别，在万吨级主力作战舰艇的建造经验上有所欠缺。
对意大利的造船工业在欧洲一直处于第一梯队，核心代表就是芬坎蒂尼集团。芬坎蒂尼是全球规模最大的邮轮建造企业，同时在军用舰艇领域也拥有深厚的技术积累，二战后几乎包揽了意大利海军所有主力作战舰艇的建造工作，其设计的护卫舰还出口到了全球十多个国家。不过意大利造船工业也存在明显的短板，最突出的就是缺乏完整的舰载武器配套体系，主要的导弹、鱼雷等武器装备都依赖欧洲跨国企业，核心雷达电子设备则来自莱昂纳多，本国企业无法独立完成全系统的配套。而且芬坎蒂尼之前的大型军用舰艇建造经验主要集中在护卫舰级别，在万吨级主力作战舰艇的建造经验上有所欠缺。
最后还是战略定位的问题，意大利海军的主要活动范围是地中海，现有地平线级和FREMM护卫舰的组合已经能够应对绝大多数任务，花费巨资建造两艘万吨级驱逐舰，实际需求并没有那么迫切，更多可能还是为了维持工业能力。
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