浙江
2026年9月27日, 韩国联合通讯社（韩联社/Yonhap）、Defence Blog、土耳其《土耳其报》（Türkiye Gazetesi）、WowTV等综合报道，韩国关注土耳其无人机发动机。
韩联社报道确认，韩国国防采办计划管理局已向土耳其航空航天工业公司发出正式询价，探讨采购其子公司TEI生产的PD170涡轮柴油航空发动机的可能性。韩国，这个近年来在全球军火市场高歌猛进的“防务新贵”，正在为自己的军用无人机寻找一颗经过实战检验的“心脏”。
为什么韩国要买土耳其发动机？直接原因是韩国军用无人机接连发生公开事故。2026年9月16日，在国防部主办的防务无人机技术展上，韩国航空宇宙产业公司研发的一款喷气动力无人机起飞后不久便坠毁。更早的8月25日，韩国海军和国防科学研究所试图从“马罗岛”号两栖攻击舰上发射中型自杀式无人机，两架无人机均在飞行数秒后坠海，原定的打击无人水面艇演练被迫取消。两次公开演示失败，让韩国无人机技术的短板暴露无遗。
PD170是什么来头？它是一款170马力的涡轮柴油发动机，专门为中高空长航时固定翼无人机设计。土耳其TAI公司生产的“安卡”和“游骑兵”无人机、巴伊卡尔公司的TB2和TB3无人机都使用这款发动机。TAI方面介绍，“游骑兵”挂载PD170曾创下45小时连续飞行、升限42000英尺的纪录。TEI公司在研制过程中，还吸收了为美国F-16战斗机许可生产发动机所积累的40年经验。更重要的是，土耳其无人机在乌克兰和中东战场经过了实战检验，这对于急于弥补技术短板的韩国来说，是现成的“实战认证”。
双方态度如何？TAI一名官员对韩联社表示，公司“从广阔框架看待与韩国的潜在合作”，并希望联合工程倡议能为两国奠定长期产业伙伴关系的基础。但土耳其国防工业局官员表示，在必要程序和谈判完成前，不会就特定发动机型号发表评论。目前双方均未透露这笔潜在交易将用于韩国哪个无人机项目、采购数量或合同金额。
这件事的深层信号是什么？韩国是全球增长最快的武器出口国之一，K2坦克已通过北约质量认证，春武火箭炮出口克罗地亚，天弓-II防空导弹在中东引发关注。但军用无人机恰恰是韩国军工的薄弱环节。韩联社将这次发动机询价描述为与“韩国在无人机技术方面落后的评估有关”。
韩国选择向土耳其求助，说明在无人机动力这个核心领域，首尔承认自己暂时还追不上安卡拉。而土耳其去年防务出口额已突破100亿美元，无人机技术的实战口碑正在转化为实实在在的出口订单。#优质图文创作激励#
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