陕西
商场地下三层、老小区里只剩两拳宽的侧方车位、进出都要倒两把的窄巷——家里人不愿意开一台中型SUV，多数时候不是因为方向沉，而是这几个场景每次都要费神。途观L（参数丨图片）epro的车身长4744mm、宽1842mm、高1684mm、轴距2791mm，尺寸上并不算小，它给出的办法不是让人去练手感，而是把这件麻烦分成两层：一层交给日常就够用的影像与辅助，另一层留给愿意多花预算、把停车彻底交出去的人。
豪华版这一层，配备的是360°全景影像与IQ.Drive辅助驾驶系统。倒车、挪车、窄路会车时，中控屏把车身四周的情况铺开，车头两侧与车尾那几个常见的盲区不再靠估；全速自适应巡航负责高速与快速路上的跟车距离，车道保持辅助把车压在车道中间，变道辅助在打灯之后帮着看一眼侧后方的来车。通勤、接送孩子、商场停车这些高频动作，这一层已经覆盖得比较完整，对绝大多数把车当作代步工具的家庭来说，它解决的是最基本的安心感。
旗舰版往上加的那一层，是与卓驭科技联合开发的行云智能辅助驾驶。行车一侧支持高速与城市快速路的领航辅助，能自己判断匝道口、自动上下匝道并完成自动变道；泊车一侧则给到跨楼层记忆泊车、遥控泊车、视觉融合泊车与循迹倒车。落到具体场景里就是：车停在电梯口人先下来，让它自己开去负二层那个学过一次的车位；车位窄到开门困难，用手机遥控把车泊进去；不小心开进断头路，沿着来时的路线退回。这些能力并不改变车的大小，改变的是每次上车前那句要不要我来开。
日常开起来，途观Lepro用的是一套被称为黄金超混的动力系统，提供纯电、智能混动与强制保电三种能源模式。CLTC纯电续航143km，按每天往返三四十公里通勤来算，一周基本可以只用电；加满油、充满电之后的综合续航可达1423km，跨省跑一趟不必中途反复规划补能点；亏电状态下的油耗为4.33L/100km，把插混最容易被质疑的那一段也交代清楚了。
坐进车里，豪华版给到15英寸中控屏与8155芯片，方向盘加热、前排座椅加热这些冬天用得上的配置同样从这一版本开始配备，早晨上车不必握着冰凉的方向盘等水温起来。旗舰版再往上补的是11.6英寸副驾驶娱乐屏、HUD平视显示、前排座椅通风与按摩、女王副驾、后排独立空调以及哈曼卡顿音响——副驾能自己看剧查路线，第二排出风独立，长途里坐在后排的那位也有自己的空间。
电池安全与用车便利是另一条线。途观Lepro的电池包按照防碰撞、防漏电、防腐蚀、防自燃、防刮底五项标准设计，并配有电池预加热，冬季低温下的充电效率与放电能力更稳定；3.6kW对外放电与快慢充双接口，把周末露营要用的电水壶、电烤盘、投影仪一并接了过来，不必再另搬一台发电机。
至于两层泊车能力怎么选，可以回到两个具体问题：车是不是全家轮流开，以及每天要停的那个位置好不好停。前者是、后者不轻松的，旗舰版那套记忆与遥控泊车省下的是天天都要面对的一点点麻烦；如果长期只有一个人开、车位固定也宽敞，豪华版的影像与辅助已经够用。
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