北京
上周布里斯托尔赛道的拳脚冲突之后，卡森·霍切瓦尔成了看台上最受欢迎的人。他站在车旁，接受采访，离开赛道，一路都有人欢呼。他照单全收，而大多数观众也照单全收。
这就引出一个问题：一个车手，怎么能在俘获NASCAR车迷的同时，又得不到许多同行的尊重？
“车迷只在乎娱乐的那一面”
杯赛车队联合老板兼车手丹尼·哈姆林周六对记者说：“这两者之间的脱节在于，车迷只关心娱乐的那一面。”
“而车手——这是他们的职业生涯。如果你觉得有人妨碍了你拿到生涯最好成绩，你会更恼火。”
事情已经到了这个地步：由于霍切瓦尔年轻职业生涯中卷入的事件数量，同行们不忌讳对他冷嘲热讽。事实上，他在卡车赛时期就落下了“会迅速报复”的名声。
不过，霍切瓦尔已经成熟了。他不再因为报复行为被批评。现在的问题更多是他的激进驾驶——常被视为鲁莽——在比赛早期为位置卷入事故，或在中游车阵中争抢本可以更有耐心的位置。
“他和我们所有人都不同”
卫冕杯赛冠军、目前积分榜领跑者凯尔·拉尔森在周六的新闻发布会上说：“他和我们所有人都不同。他行事不同，说话不同，穿着不同。他就是不一样。我觉得这对车迷来说是新鲜的。”
“他开得比我们大多数人更激进，更愿意做更疯狂的事……我并不嫉妒他获得的任何曝光，因为他做得很好。”
许多车手专注于自己的事、专注于争冠，而在社交媒体上，霍切瓦尔似乎比其他人更投入。别人不会靠打折卖周边来挑衅对手——折扣力度还取决于上一个和他纠缠的车手的车号。
至少就布兰尼那次而言，他们在赛道上的纠缠更像是争夺第二名的五五开比赛事故。
“人们喜欢谁就是喜欢谁”
瑞安·布兰尼在周五的新闻发布会上说：“车迷会喜欢他们想喜欢的人，那是他们自己的看法。人们喜欢他们喜欢的，讨厌他们讨厌的。”
“我没法告诉你为什么车迷会喜欢某个人。可能就是那个人的个性吸引了他，或者他们喜欢他在赛道上的表现。所以这并不让我意外。”
过去几年一直是这项运动最受欢迎车手的蔡斯·埃利奥特说，霍切瓦尔的受欢迎并不让他沮丧。
埃利奥特周六对记者说：“我不觉得这令人沮丧。人们会倾向于自己的个人选择，他们有权这么做。有兴奋感或者别的什么。人们往那个方向靠拢是很自然的。”
瑞安·普里斯表示，他有一套自己比赛的信条，霍切瓦尔有另一套。如果车迷喜欢霍切瓦尔那套，他也无所谓。
普里斯周六对记者说：“对某些车迷来说，当然是娱乐。我不想成为那样。我不想以某种方式不尊重我的对手。我想按我想要的方式做事，他想按他想要的方式做事。这完全没问题。”
“我是你见过最爱笑的恶人”
三届杯赛冠军乔伊·洛加诺听过不少嘘声，他已经不再试图琢磨怎么把嘘声变成欢呼。正在冲击第四个冠军的他，在本次季后赛期间说过“Four The Haters”。
洛加诺在周六的杆位新闻发布会上说：“我讨厌谈这个，因为我不觉得我在任何方面是个恶人。我是你见过最爱笑的恶人……我看不到人们试图加在我身上的恶人那一面。”
“我猜是因为我们赢得冠军的方式（在淘汰制下），就是这样。”
有一位车手对车迷的反应感到意外，那就是布巴·华莱士。他曾被看到在赛后和霍切瓦尔交谈，告诉他他有速度，但需要在如何管理比赛上下功夫。
华莱士上周在一次媒体活动中谈到霍切瓦尔的受欢迎程度时说：“我确实（感到意外）。这项运动的运作方式很有意思。他在媒体那一面、在炒作和他个人品牌上玩得很投入。”
“对他来说是好事。他做得比任何人都好。我们正处在这样一个阶段：很多车手被嘘，而你终于看到一个撞了别人的人被嘘之后，转眼间这个车手却因此被称赞。”
得不到尊重，可能让夺冠之路更难走
霍切瓦尔在车房里缺乏尊重，这可能让他的夺冠之路更加困难。华莱士指出了几乎每位车手和分析人士都会说的一点：如果霍切瓦尔得不到对手的尊重，他就无法赢得冠军，因为在五五开的情况下，他得不到需要的空间。
华莱士说：“他确实让事情变得对自己很不利，不管是不是他的错……大多数时候，他的名字似乎都是一起赛道事故的一部分，不管是不是他的错。这就是很多车手沮丧的来源。事情就是这样。我们会继续关注自己，继续前进。”
霍切瓦尔也会如此，而观众很可能会继续追随。
“他就是不一样，而人们喜欢不一样，”拉尔森说，“你在赛道上时必须盯着他。但作为车迷，我能理解他为什么讨人喜欢……”
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