坐地铁坐出了“研学报告”！11岁能手绘路线图的小孩哥，亲手触摸到了梦想

前不久，

绍兴一名11岁男孩

因为坐地铁太入迷，错过了末班车，

被杭州地铁公安送回家，

却意外地火了一把。

他年纪虽小，

却堪称地铁的“骨灰级”爱好者。

有记者问他长大想干啥，

他毫不迟疑地答道：

“去浦镇厂上班，

设计一辆能开到大海边的地铁列车。”

他心心念念的“浦镇厂”

正是中国中车旗下中车浦镇公司。

这个男孩究竟是怎么火的？

背后又有着怎样的奇妙经历？

这就要从他和地铁之间的故事说起了。

01

一场特殊的地铁“研学”

这个小男孩名叫“宽心”，

是一位十足的“地铁迷”。

他经常一个人跨城乘坐地铁，

并在路上进行观察和记录。

那天，因为多看了一会桂花西路站的吊顶，

这才不小心耽误了赶末班车的时间。

他不仅喜欢坐地铁，

还会画地铁线网图，

每一站的换乘细节、出入口位置，

他都记得清清楚楚。

他还留意到了车厢里台阶的高度差，

对不同线路的设施区别也门儿清。

新闻发出后，

几十万网友都“围观”了男孩的奇遇经历，

有网友评价道：

这孩子“坐地铁坐出‘研学报告’了！”

为了让这个热爱地铁的男孩

亲眼看看他梦想中的地方，

8月26日下午，

中国中车的工作人员

邀请“宽心”来到了中车浦镇公司，

走进了展厅、生产车间和轴承组装厂房，

进行了一场特殊的“地铁之旅”。

两位轨道车辆设计工程师

为他讲解了许多地铁的知识，

从地铁转向架的常见类型，

到踏面制动和盘形制动的区别；

从地铁的速度等级，

到高铁动车组能跑多快；

不同速度等级的车头外形锥度为什么不一样，

背后是动力学的大学问……

工程师们一路上讲得细，

“宽心”也听得入神。

这个男孩亲眼看见了列车

是怎么从图纸变成现实的，

那个“长大想来浦镇厂设计地铁”的梦想，

不再只是一个远方的心愿，

而成了一个有画面、有温度的约定。

02

百年浦镇的“前世今生”

“宽心”所看到的，

其实只是这座百年工厂的一角，

他梦想中的铺镇厂，

远比他此行所见更辽阔。

在一代代车迷口中，

被亲切地称作“浦镇厂”的，

是中国中车旗下一级子公司——

南京浦镇车辆有限公司。

“浦镇厂”的渊源，可以追溯到1908年，

它的前身是为配合津浦铁路建设

而创建的“浦镇机厂”，

至今已有超过110年历史。

而如今，中车浦镇已发展成为

我国动车组、铁路客车

和城市轨道交通装备专业化研制企业，

系统集成供应商及城市轨道交通

运行方案解决者。

可以说，它见证并参与了

中国轨道交通从无到有、

从追赶到领跑的全部历程，

是中国高端装备制造领域的重要一员。

小男孩之所以梦想来这里，

是因为这里制造着连接城市与城市、

承载着无数人出行记忆的列车。

中车浦镇公司的产品，

覆盖了从干线铁路

到城市交通的多个领域。

轨道上的“浦镇印记”

你所在城市的地铁列车，

很可能就出自中车浦镇。

从南京、杭州、深圳到上海，

全国众多城市地铁线路的列车

都标有“浦镇造”的印记。

不仅如此，

奔驰在祖国广袤大地上的

“复兴号”动车组，

也有中车浦镇公司的重要贡献。

技术高地上的“浦镇方案”

近年来，中车浦镇公司在智能化、

绿色化技术上不断突破。

例如，他们研制的新一代

智能城际（市域C型）动车组，

能实现干线铁路

与城市轨道交通的互联互通，

并且更节能、更智能。

同时，公司还掌握了全自动运行地铁列车、

中国标准地铁列车等核心制造技术，

让列车运行更安全、更智慧。

数字车间里的“浦镇智慧”

中车浦镇公司不仅是“制造”，

更是“智造”。

其建成的5G智能工厂，

已被评为国家级智能制造示范工厂。

在生产车间，机器人工友、

AGV小车、数据驾驶舱等

数字化设备全面应用，

大幅提升了生产效率和产品质量。

03

一座能“动起来”的工厂

“国家级智能制造示范工厂”

这个名号的含金量，

藏在每一个生产细节里。

别看“制造”与“智造”仅有一字之差，

两者之间的差距可不小。

中车浦镇作为长三角地区

规模最大的地铁生产制造基地，

几乎每天都能诞生

2至3辆崭新的地铁车辆，

这令人惊叹的高效率背后，

离不开这座

超级5G智能工厂的深度赋能。

走进车间一线，

一块块数字化看板分散在各个工区，

上面显示着人员状态、生产计划、

项目进度等相关信息。

依托以5G为代表的新一代信息通信技术，

每名员工的手机上都有一个操作终端，

通过与精益数字制造管理平台的无线相连，

实现每一个操作步骤的信息化管理。

除了信息的智能化，

生产线上的工具也得到了升级。

在转向架组装工位，

有一个会“思考”的智能扳手，

它与标准化作业系统实时联网，

能根据工作需要自动设置参数，

当扳手拧到设定的标准时

会发出轻微震动提醒工作人员，

在保质量和产品质量一致性的同时，

生产效率也大大提高。

构架焊接数字化产线上演着

更震撼的“机械芭蕾”——

八台焊接机器人挥舞机械臂，

划出精准的蓝色弧光。

依托物联网技术，

整条生产线的自动化率

由50%提升到了近90%，

只需要两三个人

就能完成对制造资源的实时动态管理，

生产时间也由原来的

120分钟缩短到了90分钟。

智能产线的投入使用可以将工人

从繁重的体力工作中解放出来，

投入至技术水平更高的工作岗位。

为了配合快节奏的生产，

智慧工厂在仓储跟物流端也进行了升级。

在工厂内，随处可见无人运货小车

穿梭在各个工区之间，

当产线上发出指令后，

时刻待命的AGV无人配送车

就会自动将货物运送到位。

除此之外，生产工具的筛选、分类等

一些辅助性工作也由工业物流分公司承担，

大幅度提升了生产线上的有效作业时间。

当所有“零件”都生产完成后，

便可运往总装分厂进行拼接，

这也是轨道车辆组装的最后一道工序。

车辆组装的任务分配由系统自动生成，

每一个动作都配有动画化的演示，

作业质量和质检的可追溯性

得到了很大的提升。

或许在多年后，

这个想设计一辆

“能开到大海边的地铁列车”的男孩，

真的能够成为一名轨道车辆设计师。

而这个承载了他梦想的地方，

也将以技术的持续突破

和智造的不断进化，

把一座又一座的城市连在一起。

轨道延伸之处，便是方向，

列车终将驶向大海，

而梦想，也早已在路上。

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责任编辑丨陈伊南

校对丨葛瑞蒂

执行主编丨张灏然 陈婷

内容来源丨中国中车