万亿低空，起飞还是悬停？—2026中国低空经济十大趋势抢先看

融中咨询正在撰写《2026中国低空经济行业十大发展趋势洞察报告》，报告将于10月正式发布，欢迎低空行业企业参与共创。

2024年首次写入政府工作报告，2025年定位为战略性新兴产业，2026年与集成电路等产业并列——三年三级跳之后，中国低空经济迎来了自己的"万亿时刻"。据测算，2026年市场规模将突破万亿元，注册无人机超300万架，年飞行时长近4500万小时。

但万亿的另一面同样真实：核心部件国产化率不足三成、关键环节对外依存度超70%；一季度板块内近半数企业营收下滑。

政策红利与制度供给的赛跑、资本聚集与盈利兑现的时间差、无人机跑通与eVTOL蓄势的分化——这是2026年低空经济最真实的辩证图景。基于融中咨询即将发布的《2026中国低空经济行业十大发展趋势洞察报告》，我们先把三个最值得行业关注的问题放在正式报告之前。

政策：央地共振的"最后一公里"

2024年发改委设立低空经济发展司，2025年新修订《民用航空法》明确无人驾驶航空器法律属性并将于2026年7月1日施行，2026年"十五五"规划落地六大任务——三级跳的背后，央地共振的力度实属罕见：30个省份写入政府工作报告，22个省市和69个地级市出台专项政策。

但报告同时给出一个冷静判断：至2030年，政策主线将从出台政策转向执行政策——空域改革细则、适航审定放量、强制保险制度，是三个可验证的里程碑。下一阶段的分化将出现在执行层。

资本：钱没有变少，只是变得更聪明

2025年投融资211件、214亿元；截至2026年8月，行业融资总额已达295亿元，超过2025全年。

但总量之下是结构性变化：2026上半年，前五家整机厂拿走约20%的融资额；产业资本正在取代纯VC成为主力——曾毓群个人1亿美元投峰飞、蚂蚁领投华羽先翔、国寿科创入场。IPO通道也在打开，腾盾科创、沃飞长空、极飞科技、中科云图等已排队。

资本用真金白银给出了判断：宁可溢价买确定性，也不折价买故事。对照一季度近半数企业营收下滑——资本聚集与盈利兑现之间的时间差，是2026年最需要管理好的预期。

信息来源：融中数据

产业：无人机已经跑通，eVTOL还在蓄力

低空经济内部正上演一场"冰与火"的分化。

工业级无人机以超70%占比确立主导，农林植保、物流吊运、短途运输、城市治理、应急救援、集群表演、城市配送、空中游览八大场景基本跑通商业模式，行业从"政府补贴驱动"转向"市场化运营"。2025年民用无人机市场1761亿元，年均增速25%。

eVTOL这一侧，亿航EH216-S成为全球首个"四证齐全"的载人航空器，多家整机厂TC取证指向2027年前后——这是企业自述预期。eVTOL产业规模有望保持65%的复合增速，基数小、斜率陡。

支撑两条曲线的，是上游三条攻坚线：航空电池进入"半固态量产元年"（中创新航360Wh/kg量产下线），飞控载人级国产化率有望从25%升至50%+，感知芯片成本从5000元有望压至800元。再加上两个被低估的变量：基建——2026年地市级投资将突破300亿元、较2025年增长280%，2026-2030年CAGR保持在45%以上；出海——2025年贸易总额233亿元、增速44%，模式正从"产品出口"升级为"产品+标准+运营服务"。

十大趋势，十个追问

正式报告用十个趋势系统回答了"低空经济往哪走"。我们把每一句结论，先换成一个追问：

1.政策定位"三级跳"之后，开放程度到底决定什么？

2.投融资持续增量，资本最关注产业哪些环节？

3.航空电池、飞控导航、智能感知，三大瓶颈何时迎来实质性突破？

4.eVTOL适航取证窗口与无人机存量饱和期并存，机会在哪？

5.从农林植保到空中游览，八大场景的商业模式真正跑通了多少？

6.基建从“点状建设"向何种模式发展？

7.区域"四梯队"分化，珠三角、长三角之外，还能诞生什么？

8.装备出海从"产品出口"到"方案输出"，海外适航认证能否打开新增长极？

9.安全从"事后处置"升级为"事前预警"，真能兜住产业边界吗？

10.无人机维稳、eVTOL蓄势，低空行业复合增长几何，能持续到2030年吗？

报告里还有什么

• 一张覆盖上中下游的产业图谱；

• 三份榜单：eVTOL商业潜力、无人机商业价值、赛道投资机构；

• 一套区域坐标系：全国各省（区、市）的"四梯队"分化格局与区位优势；

• 一套场景方法论：八大高价值场景的S/D（供给成熟度×需求成长度）评价矩阵；

• 代表案例研究：头部企业的商业化路径拆解。

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