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来源：市场资讯
（来源：深圳商报）
双向四车道横穿排牙山山体
鹏坝通道是深圳市重点城市主干路，也是大鹏新区“五横四纵”骨干路网的核心组成项目。鹏坝通道主线全长5.908公里，设计时速50公里/小时，采用双向四车道标准建设。
线路北起坝光片区生物谷路与环坝路交叉口，自北向南横穿排牙山山体，途经四合村、田心村西侧，向南衔接鹏城片区鹏飞路及银滩路。全线设置5座桥梁、1座特长鹏坝隧道（左洞3425米、右洞3460米），同步配套建设专业隧道监控设备房，整体硬件配套完善。
项目需统筹避让500千伏高压线路，且受生态保护、文物管控、管线迁改等多重因素制约。市交通运输局建设中心严守生态保护与文物保护两条红线，组织项目建设团队反复踏勘现场，多轮研讨、优化完善施工方案。项目于2023年11月正式复工推进现场建设；2026年2月关键性控制性工程鹏坝隧道实现双洞顺利贯通，扫除了全线最大施工障碍。
在实施过程中，市交通运输局建设中心统筹项目建设团队大力推行智能化、机械化施工，并搭建起隧道全生命周期传感监测体系，对隧道内部环境、支护结构应力等关键指标开展全天候实时监测。以数字化手段强化风险预警，真正实现高效施工、绿色建设、安全运维三位一体，用科技创新为这条穿山隧道的建设与后续长期运营保驾护航。
补齐大鹏半岛南北向通道短板
大鹏半岛依山面海，得天独厚的山海资源成就优质的旅游禀赋，但山地地形也形成天然的交通屏障。长期以来，每逢节假日、旅游旺季，大鹏半岛主干道车流高度聚集，拥堵成为常态。坝光片区与鹏城片区之间没有直连通道，往来车辆只能绕行外围盘山道路，单程通行大约需要30分钟，既降低本地群众通勤效率，也制约两大片区之间的联动发展，游客出行体验大打折扣。
鹏坝通道通车之后，将成为继坪西路之后，服务大鹏半岛的又一条重要主干通道，片区整体通行格局迎来深刻改变。
一是通行效率大幅跃升，在交通顺畅的情况下，坝光与鹏城片区行车时间由原先约30分钟压缩至10分钟以内，本地通勤、市民出游均可实现穿山快速直达；二是高峰车流分流减压，可有效疏解坪西路节假日旅游高峰车流，助力破解大鹏半岛旅游旺季道路交通拥堵难题；三是完善区域路网骨架，补齐大鹏半岛南北向通道短板，进一步夯实新区海陆空轨立体交通体系，强化大鹏新区对内对外交通联动，整体提升东部滨海片区道路通行保障水平。
激活大鹏山海文旅发展新动能
记者了解到，因为排牙山山体阻隔，过去大鹏区域内，坝光生态休闲游与鹏城人文滨海游两大板块长期处于“各自为景”的状态，两大片区文旅资源难以形成合力，游客很难在单次行程当中一站式感受大鹏丰富多元的山海风光与历史人文。
鹏坝通道正式投用之后，地理上的山体壁垒被破除，坝光生态板块与鹏城人文滨海板块实现快速串联，推动两地文旅资源互通共享、优势互补。游客可以灵活规划游玩路线：清晨漫步坝光湿地，探访古银叶树林与古村落；然后快速直达鹏城片区，走进大鹏所城寻访600年海防历史，奔赴较场尾海滩尽享滨海风光。一日之内便可沉浸式体验“原生态山海+千年人文+滨海度假”的多样化度假体验。
这条穿山通道不仅仅是便民出行的交通要道，更是大鹏新区推动文旅升级、促进产城联动的“黄金脉络”。随着通道的投运，将持续释放大鹏半岛山海资源优势，进一步提升大鹏旅游知名度与影响力，为深圳东部滨海文旅产业高质量发展注入全新活力。
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