华山论剑｜本田在华战略升级：以主动变革深耕中国

作者 | 黄少华

编辑 | 李昊飞

出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）

2026年的中国车市，新能源渗透率历史性地突破70%。这片曾经由燃油车定义的土地，已经完成向新能源主流时代的切换。跨国车企若想继续在中国市场发展，必须从“技术输出、全球同步”转向“在中国、为中国、为全球”。

而在这场变革中，本田给出了自己的答案。近日，本田中国本部长五十岚雅行与执行副总经理伊藤裕直联袂出席媒体交流会。五十岚雅行在中国市场深耕多年，亲历了这片土地从追赶到引领的巨变。他明确指出，本田需要更加充分地使用中国供应商的技术资源，提供真正符合中国消费者需求的智能化产品；产品价格要符合中国消费者的预期；同时参考中国本土企业的速度，快速推出适合市场的产品和技术。

“中国技术、中国成本、中国速度”，这十二个字不是泛泛而谈的转型口号，而是对中国市场竞争规则变化的直接回应。它意味着本田开始重新审视过去的产品定义和研发体系，也意味着中国市场在本田全球事业中的角色正在发生改变。从"销售终端"升级为"创新策源地"，从"被动接受者"转变为"主动定义者"。

不同于以往车企战略发布会常见的宏大叙事，这场交流会也足够坦诚，也足够务实。在合资品牌集体承压的当下，敢于直面问题本身就是一种勇气，而拿出系统性解决方案则体现了一种决心。这种真诚的态度，恰恰体现了本田对中国市场的重视与诚意。

1

战略再定位：

中国市场，不止于销售

在本田的全球版图中，中国市场的战略定位正在发生根本性变化。这不再是一个仅仅贡献销量数字的区域，而是一个决定品牌未来走向的创新策源地和变革主战场。

正如五十岚雅行在会上所强调的：“对本田而言，中国市场的意义不止于销售，更是推进电动化与智能化变革的重要市场，这一点今后也绝不会改变。因此，未来本田将一如既往地深耕中国市场。”同时，他也明确表示，中国是推动本田变革的重要市场，本田会持续深耕。

这番表态的背后，是本田对中国市场现状的清醒认知。中国凭借极强的创新活力、丰富的人才储备以及高效的产业链，产品与技术迭代速度不断加快。在本田看来，中国汽车行业的竞争早已不再局限于产品本身，而是技术、效率与体系能力的全面比拼。

面对这样一个高速演进的市场，本田用两个扎实的动作，为“深耕中国”的承诺打下了地基：其一，2025年将东风本田发动机公司合并为广汽Honda的全资子公司，实现发动机与整车一体化高效运营；其二，今年7月完成广汽Honda合资合同续约。在部分外资品牌调整在华布局的当下，续签一份长期合资合同，是本田对中国市场未来投下的最坚实的一张信任票。

这一系列战略定位和实际行动，传递出一个清晰的信号：本田正在以更积极的姿态融入中国市场，从过去“全球车型导入”转变为“在中国、为中国”的深度本土化。本田将充分结合中国在技术、供应链和研发人才方面的资源和优势，加快实现从产品企划到开发、生产的全链路中国本土化，以此构建面向未来的汽车事业基础。这就是本田的四轮事业战略重构。

与此同时，本田也清醒地认识到当前亟需解决的三件事：第一，充分活用中国供应商的技术资源，提供符合中国消费者期待的智能化产品；第二，产品价格要符合中国消费者的预期；第三，对标中国本土企业快速提供产品和技术。正是基于这些判断，本田决心汲取经验、积极推动事业改革，为接下来的战术变革铺平道路。

态度决定成败。本田中国这种思维的转变，是其能够在中国市场持续深耕的关键所在。

2

战术大变革：

全面拥抱“三个中国方针”

如果说战略再定位明确了“为什么而战”，那么研发体制改革则清晰地回答了“如何去赢”。本田给出的答案，凝练为“三个中国方针”——中国技术、中国成本、中国速度。这是一套贯穿5个具体改革方向、环环相扣的行动纲领。

第一，中国产品技术，中国自主决策。过去，本田的研发决策高度依赖日本本部。如今，针对投放中国市场的产品，技术取舍和功能定义将交由中国现地团队判断和决策。整体产品研发周期较过去缩短近一半。

研发周期减半的背后，是决策链路的根本性重构——当"日本总部主导"变为"中国团队主导"，当层层上报变为现地决策，效率的提升是系统性的、而非局部的。

在智能化领域，本田决定采用Momenta的领航辅助驾驶技术和华为的鸿蒙座舱，并已分别与双方签署战略合作协议，中国的前沿技术将从2027年上市的车型开始陆续导入和应用。同时，本田还将扩大中国供应商的采购范围，通过采用与其他汽车厂商通用的零部件，进一步提升研发效率和降低成本。

这一举措的背后，是对“决策权在现场”这一理念的切实落地。在中国市场，消费者需求变化极快，只有让最了解市场的人做决策，才能真正做到快速响应。

第二，建立以中国员工为核心的运营体制。本田首次任命中国员工担任新款电动车型的项目负责人，该车型以2027年内上市为目标推进研发。研发部门各级管理岗位也在持续扩大本土人才任用，现地管理人员占比已提升约30%。这套机制赋予本土团队自主研判问题、输出方案、做出判断的权限，大幅压缩了内部决策链路。

这不仅是人才结构的调整，更是企业文化的重塑。让中国员工成为核心，意味着本田正在从“日本总部主导”转向“中国团队主导”，这是真正的本土化。

人才本土化是战略本土化的根基——只有当中国员工真正掌握产品定义权、技术决策权和资源调配权，"在中国、为中国"才不会沦为一句空洞的口号。

第三，充分活用中国资源。本田计划到2028年上市车型的本土采购率提升至99%以上。需要说明的是，99%是目标，本田并不拘泥于数字本身，核心仍是以“造更好的车”为目标推进零部件采购。

当然，本土供应商不限于中国创立的企业，只要在中国本土能提供成本、价格竞争力的企业，本田都会积极探讨。在零部件采用标准上，本田要求同时满足本田品质体系、中国客户品质诉求以及中国GB法规要求，品质底线不会放松。同时，本田也在重新审视部分研发要求，以更充分地利用中国市场的标准、技术和供应链资源。

供应链本土化是成本竞争力的关键。当99%的零部件实现本土采购，本田将彻底摆脱"全球统一标准"带来的成本溢价，真正具备与中国本土品牌同台竞技的价格底气。

第四，充分活用中方合作伙伴平台。未来，本田将陆续推出基于东风集团和广汽集团各自平台研发的产品。从2027年开始，本田将推出首款搭载包括动力单元在内的中方合作伙伴技术的新能源汽车，此后快速扩充产品阵容。在研发模式上，采用中方合作伙伴、合资公司与本田三方联合开发的方式，在缩短研发周期的同时，融合本田在安全、品质、驾驶乐趣、空间价值和设计方面的技术积累。

通过这种“借力”模式，与本土企业合作，本田能够在保留自身的品牌优势的同时，快速补齐技术短板。

这是一种务实的智慧——在电动化、智能化赛道上，与其闭门造车追赶，不如开放合作共赢。本田的选择证明，真正的强者不是什么都自己做，而是知道如何整合最好的资源为自己所用。

第五，坚持打造Honda品牌独特价值。本田希望在最大化发挥长期积累的品牌优势和价值的同时，融入符合中国市场所需的全新用户体验价值。依托搭载Honda AI Agent的智能座舱，系统可以主动理解、陪伴用户，精准解析复杂指令背后的真实诉求，实现汽车主动适配人的需求。

本田力求塑造一入座舱即可感知品牌特质、每次使用皆可收获满足的智能化体验。这正是“既有优势+中国新技术=新的优势”的体现，通过融合，不断探索符合时代发展的全新“Honda特色”。

这也是本田的高明之处。事实上，在智能化浪潮下，如何保持品牌独特性，是每一家车企都需要思考的问题。本田的选择，既坚守了资深品牌的基因，同时也能吸收了中国先进的科学和技术，实现“1+1>2”的效果。

这五个方向，每一个都直指跨国车企在华发展的痛点，也体现了本田改革的决心与力度。

3

商品战略：

双轨并行，两年推11款新车

在商品战略层面，本田将推行“新能源全面加速、燃油车稳中求进”的双轨战略。未来两年，本田将向中国市场投放11款车型，即“2年11款”，覆盖燃油、混动、纯电多个动力形式。

燃油车领域，本田将摆脱以往直接将全球车型导入中国市场的模式，为中国用户提供更具针对性、更契合中国市场需求的混合动力产品。通过扩充搭载新一代混合动力系统的车型阵容，严守品质、夯实口碑，巩固燃油车基本盘。

新能源领域，本田采取“借力+自研”双轮驱动。一方面，充分活用中方合作伙伴平台，基于东风和广汽各自平台研发的产品将从2027年开始落地，之后快速扩充；另一方面，由中方本土研发负责人主导的本田自主电动化产品，也从2027年起不断扩充阵容。这种打法既争取了时间窗口，也保留了技术火种，比单押一条路线更稳妥。

在新能源转型的大背景下，燃油车依然有庞大的用户基础，而混动技术则是过渡阶段的重要选择。本田这一“双轨并行”的策略，既抓住了当下的市场机会，也为未来的新能源竞争做好了铺垫。

结语

本田的变革，放在中国合资40年的大坐标里看，意义远超一家企业的战略调整。过去40年，合资模式的底层逻辑是“外方出技术、中方出市场”。本田这次把研发决策权下放中国，中国员工担任项目负责人，99%本土采购，中国团队主导产品定义——这不是简单的本地化适配，而是把中国从“制造基地”升级为“研发大脑”。

这件事的难度，不在于战略本身，而在于组织的自我革新。一家全球车企的研发体系、供应链体系、人才体系，是几十年积累的结果，牵一发而动全身。本田能推动这一步，说明它真正理解了一个事实：在中国市场，速度就是竞争力，而速度的前提是决策权必须在现场。

这也给所有跨国车企提供了一个判断标准：谁把中国当作“市场”，谁就会继续失去这个市场；谁把中国当作“创新策源地”，谁才有可能留在这个市场。

对于本田而言，这场变革既是挑战，也是机遇。挑战在于，如何在保持品牌独特性的同时，快速适应中国市场的变化；机遇在于，如果改革成功，本田将构建起一套全新的竞争力体系，不仅在中国市场站稳脚跟，更可能为全球市场提供新的增长动力。

变革成果还需要市场检验。中国团队主导的产品、2027年首款车型、2028年上市的车型实现99%本土采购目标等计划都将在未来两年陆续落地。这些不仅是向市场传递的信号，更是对内部团队的承诺。如果这些目标如期达成，本田将在中国市场构建起一套全新的竞争力体系。

值得关注的是，本田已经做出了选择。在一个“不变就是退步”的市场里，主动把决策权交给最了解市场的人，这本身就是一种战略清醒和深耕中国市场的决心体现。本田在华战略升级已经启程，接下来的两年，将是见证这场深刻变革的关键时期。