上海
特斯拉的门店海报，开始拿迈腾当对手了。
海报上写得很直接：用车十年，Model 3比15万的燃油车可省2万多。
对比的两台车，一台是Model 3后轮驱动版，保险补贴后22.75万；另一台是迈腾2026款300TSI尊享版，经销商报价14.99万。条件设定为10年跑20万公里。
账是这么算的：
购置税，Model 3是10420元，迈腾13265元。
10年保养成本，Model 3花费6300元，迈腾27820元。
10年充电和加油，Model 3花费33600元，迈腾101152元。这是差得最狠的一项，差不多有七万块。
10年保险，Model 3花费48060元，迈腾38230元。
10年后残值，Model 3为50467.65元，迈腾则为32993.66元。
加起来一合计，Model 3十年总支出27.54万，迈腾29.74万。相差21961元。
海报底部的标语是：买车看售价，更要算总账。
特斯拉的意思很清楚，买车的时候虽然你要多花七万多，但用上十年之后，实际上是更省钱的。那特斯拉为啥突然要算这笔账。
看销量就懂了。今年前7个月，特斯拉在中国的零售量约26.6万辆，同比下滑12.44%，其中Model 3拖了大后腿，足足跌了32.66%。
更扎眼的是7月单月：Model 3在国内零售只有2091辆，同比大跌78.8%。同一个月，Model Y卖了2.5万辆，占了特斯拉中国销量的九成以上。
今年 1 到 8 月的新能源零售榜上，Model Y稳居第二，Model 3排到了第十七。
原因不复杂。20到30万这个价格带。国产品牌用更高的配置、更强的座舱和更快的迭代，一点点把Model 3的地位撬松了。
当特斯拉开始强调“我比燃油车省钱”，多少说明它在这个价位段的日子，真的没以前那么舒服了。
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