山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 李苗 岳致呈
近日，济南经十路西段快速化改造咨询服务的一则招标公告，引发关注。济南市民对此次改造有着不同的看法：多数人认可其长远价值，也有部分市民提出理性质疑。经十路西段这 8 公里“上天入地”的规划，究竟是否可行？
为直观验证该路段通行现状，29日，记者于早高峰时段实地体验通勤路况。
7点36分，记者驾车从燕山立交桥往西驶向五里牌坊，全程约23分钟，整体通行较为顺畅；同一区间、同一时段，地铁出行仅用时16分钟，比自驾快7分钟。而在8点15分返程途中，从五里牌坊返回燕山立交桥的自驾路程出现多段拥堵，耗时达31分钟，较去程增加8分钟。
长期往返该路段的张先生称，经十路西段平峰时段通行尚可，但早晚高峰拥堵问题突出，即便地铁4号线已开通，路面车流依旧庞大。“其中千佛山医院路口、历山路路口、环山路路口拥堵尤为明显，高峰期往往需要等候两轮红绿灯才能通行。”
在他看来，改造具备可行性，工程完工后大概率能有效缓解拥堵，但施工期间必然会加剧路面拥堵，希望相关部门提前做好交通分流方案，最大限度降低对市民出行的影响。
“随着济南机动车逐年增长，道路升级改造是适配城市发展的必然举措。”市民尹先生称，立交桥、下穿隧道的建设能做到优化路网、分流车流。
常年跑出租车的王先生也全力支持本次改造。他坦言，经十路西段是城区核心通行路段，千佛山医院、省中医院等是常态化拥堵重点区域，“快速化改造十分必要，虽然项目施工可能存在周期长、短期交通等影响，但大家都能理解，这是惠及长远的民生工程，利远大于弊。”
但也有市民对项目提出不同观点。
市民朱先生认为，地铁4号线开通后，已很大程度分流了经十路通行压力，现阶段再投入资金实施隧道、立交改造，“施工难度大、投入成本高，存在劳民伤财的问题，改造的实际意义有限。”
由于该规划路段下方是地铁4号线，不少市民担心施工是否会对地铁运营产生影响。对此，济南轨交客服工作人员回应，目前相关部门已关注到该改造项目。现阶段工程仍处于前期筹备阶段，具体施工方案尚未确定，待详细方案落地后，将会与相关部门开展专项对接。
据此前报道，济南公共资源交易中心网站于24日发布《经十路西段快速化改造提升项目全过程咨询服务》招标公告。该项目估算投资7500万元，招标文件预计发布时间为2026年10月26日，招标人为济南市城乡交通运输局。
28日，济南市城乡交通运输局相关工作人员向记者确认，本次改造拟对沿线交通节点进行优化，“改建立交桥或下穿隧道，后续将正式发布公告，项目详细施工周期将以官方公告为主。”
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