黑龙江
近日，笔者在参观哈尔滨劳动公园·哈尔滨工运历史展览馆时发现，馆内展出的"一曼号"电车说明牌存在一处值得商榷的问题。该说明牌将其标注为"国家一级革命文物，这是赵一曼领导电车工人大罢工时的车辆"，这一表述是否准确，令人存疑。
事实上，真正见证1933年哈尔滨电车工人大罢工的历史原车，早在1996年4月便由哈尔滨电车总公司捐献，并于2002年移送至东北烈士纪念馆保存，被认定为国家一级革命文物，至今仍陈列于该馆院内。而哈尔滨工运历史展馆内展出的这辆"一曼号"电车，其真实身份——是历史原车还是后来复刻的展陈车——目前尚缺乏明确的事实依据予以确认。
将未经核实的信息直接标注在说明牌上，存在误导观众的风险。对于不了解这段历史的普通参观者而言，看到说明牌上的表述，自然会认为眼前这辆就是那辆历史原车。如果实际情况并非如此，那么真实历史的分量将被稀释，文物的严肃性也将受到损害。
这一问题的严肃性，与该展览馆的定位密切相关。它由原松江电机厂废旧厂房改造而成，馆藏展品超1800件，不仅是哈尔滨市爱国主义教育基地，更是2021年入选的第一批全国职工爱国主义教育基地和全省首批"大思政课"教育实践基地。作为承载着哈尔滨百年工运历史、承担着重要爱国主义教育职能的场馆，其展陈说明理应经得起推敲。
赵一曼领导哈尔滨电车工人大罢工，是哈尔滨工运史上极其重要的一页。1933年4月，面对日伪军警的野蛮行径与残酷剥削，赵一曼深入电车工人中开展地下工作，秘密组织成立罢工委员会并担任会长。在她的领导下，工人们团结一致，迫使日伪当局接受惩办肇事祸首、发放抚恤金等五项复工条件，取得了罢工的全面胜利。这段凝结着先烈热血与工人阶级力量的历史，理应被准确、严肃地传播。
（赵一曼领导哈尔滨电车工人大罢工时的电车，现在东北烈士纪念馆）
（哈尔滨工运历史展览馆车辆）
展陈说明承担着传递准确历史信息的重任。这个错误并非需要高深专业知识才能避免——只要在展陈前查阅东北烈士纪念馆的公开资料，或向国家文物局、黑龙江省文旅厅等权威部门核实，便能厘清文物原车的真实去向。国家文物局、黑龙江省文旅厅及多家权威媒体均明确记载，该一级文物现陈列于东北烈士纪念馆。
一个全国职工爱国主义教育基地，对馆内核心展品的信息都未做充分核实便挂上说明牌，难免让人对其余展品的准确性产生质疑。红色展陈越严谨，才越有力量。
为此，建议主办单位尽快核实并更正说明牌内容。若该展车确为复刻品，应明确标注"本展车为复刻展陈车"；若确认为历史原车，则应提供充分的文物鉴定依据。同时建议对馆内所有展陈说明进行一次全面核查，确保每一件展品的信息准确无误。希望相关单位真正重视起来，不要让这样的疑问继续存在，共同守护好这份沉甸甸的历史记忆。
补充说明
"国家一级革命文物"是国家对革命文物中保存完好、历史价值突出、见证重大革命历史事件或重要人物活动的文物所认定的最高等级之一。
赵一曼领导哈尔滨电车工人大罢工时的电车，也被称作"一曼号"，是德国西门子制造的老式有轨电车，车身特征：上白下红，长 9.2 米、宽 2.15 米、高 3 米，车头黑色灯罩，车厢两侧 12 扇窗、2 扇车门。
2026年9月29日
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