高端智能电动汽车,不是百米冲刺,它是一场马拉松。
9月28日,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海做客央视《微对话》节目,就最近这段时间的舆论作出了一次掷地有声的回应。
事实上,早在一周前,华为引望发布就声明,为一些误读正本清源。声明中强调,“赛力斯是华为战略合作伙伴,华为持续为赛力斯提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等解决方案及技术支持服务,将一如既往支持好问界的发展。”
华为终端中国区总裁徐钦松也内部讲话称,问界是鸿蒙智行的核心成员,问界产品的华为技术含量保持不变。
面对央视的镜头,张兴海诚挚的表示,自始至终要由衷的感谢华为。“问界是华为的问界,是赛力斯的问界,更是用户的问界。赛力斯将继续和华为肩并肩,用心造好车,服务好每一个用户。 ”
战略调整,势在必行
对于这次问界合作模式的调整,很多人的第一反应是不理解,为什么要在此时此刻去做一些变化?
在此之前,依托华为的渠道和营销体系,问界快速成长为了国产第一豪华品牌,这个第一无论是在销量、品牌、还是用户认可度上是当之无愧的。
但世界上任何事物都是一个动态变化的过程,在赛力斯与华为的开创性的合作中,华为帮助车企造好车,为车企赋能,也和赛力斯一起打造出了问界这样一个标杆的样板工程。
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面对快速变化的市场环境,问界也需要进入新的发展阶段。
首先,车企之间通过供应链采购所呈现出的产品同质化现象愈发严重。
问界作为标杆,已经成了广大车企像素级对标的竞品,差异化在此时显得格外重要。
另一方面,在鸿蒙智行的营销体系中,作为高端品牌的代表,问界需要给到用户更专属、更尊贵的服务。
事物的发展是一个阶段接着一个阶段不断地进行的,每一个阶段也是有“边界”的,不承认“边界”,就是否认质变或部分质变。
问界需要那个“边”。
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合作模式的调整也意味着赛力斯与华为的合作迈入更深层次阶段。
正如张兴海在央视访谈中所说,“这是赛力斯与华为跨界融合模式的又一次创新。问界已经有120万的用户了,对应的体系需要升级、资源要聚焦、分工要优化,只有专属专营,才能响应用户的期盼。”
过去华为和赛力斯是携手起步,现如今两者并肩向上。
唯变所适,革故鼎新
新的发展阶段也意味着新的发展要求。问界专属专营是赛力斯与华为跨界融合模式的又一次创新,可以将品牌价值更好传递给用户。
张兴海表示:“问界专属专营后坚持‘三不变’,产品标准不变、技术底座不变,用户服务不变。”
首先是在分工上进行优化,专业的人做专业的事。华为聚焦核心技术研发与生态赋能,赛力斯发挥整车制造、品控、渠道、终端服务的产业优势。
在过去5年的深度合作中,双方建立了一套属于问界的品控体系,包括全链路质量管控逻辑、数智化运行机制、全流程质量管理,这套体系不会因为合作模式升级而改变。
在制造层面,问界依旧坚持“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”的“五高标准”,并且有华为的技术底座赋能。
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在此基础上,问界开启专属专营新阶段,让品牌运营更聚焦、购车决策更纯粹、服务体系更专属、用户品牌归属感更强,走出一条更加差异化的合作创新之路。
在整合问界门店与服务资源,推进渠道独立化、门店专属化后,以后只陈列、销售、服务问界。通过打造专属展厅与定制化服务流程,更好地匹配问界高端定位,为用户带来更优质的全生命周期用车体验。
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事实上,问界的用户中心从5年前开始培育,现在全国专属专营的门店已经有400个,未来还将进一步扩大。
张兴海表示,关于问界的专属专营,赛力斯有信心,更有能力。“做高端智能电动汽车,不是百米冲刺,它是一场马拉松,靠专属、纯粹的全周期服务,才能让问界立得住、走得远、可持续。”
如何在变与不变中寻求企业的可持续发展,是值得每个企业思考的事情。
回望四十载实业征程,赛力斯历经三次创业、四次关键战略抉择,每一次转身都站在产业变革的前沿,以长远眼光穿越周期波动,印证了一家制造企业立足长期主义的战略定力。
从零部件突围、整车布局,到锚定高端智能电动赛道,再到问界开启专属专营的全新阶段,这份历经岁月淬炼的判断力,正是问界可持续、高质量发展最厚重的底气。
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走过五年成长,问界已经建立起研产供销服完整闭环,专属专营模式就此开启新篇。在某种程度而言,赛力斯与华为从五年前的“跨界融合”走向现在的“战略共生”,是成熟品牌规模化发展的必然选择。
未来问界将继续坚持整车原生一体化路线,持续打磨产品体验,完善用户服务生态,在全球智能汽车的赛道上,承载中国智造的期许,行稳致远。
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