合资洗牌下的“孤勇者” 9.99万的艾尼氪V能托举起北京现代吗？丨汽势封面

汽势Auto-First丨王一

2026年中国车市，正在经历一场残酷的洗牌。斯柯达退场、雪佛兰停售、广汽三菱重组…众多品牌逐渐淡出中国汽车市场。很多人把这种现象解读为“合资集体退潮”，但真正的合资退潮，退的并不是“合资”这个模式，而是“海外导入+品牌溢价+弱本土化”的旧合资时代。

面对合资退潮，北京现代却“绝不退出中国”，这不仅是24年品牌底蕴，更是对1300万用户的责任。随着新能源竞争迈入新阶段，北京现代以“全球品质×中国智慧”打造出新合资模式。首款车型艾尼氪V由中国团队主导、全球品控把关，锚定高端新能源，以9.99万元切入15万级市场。它的成败，不只关乎北京现代，更是检验合资在华战略的新路径，9.99万起的艾尼氪V，能托举起正在洗牌的北京现代吗？

合资品牌并非退潮 而是在打一场“资格赛”

中汽协数据显示，2026年上半年，国内汽车市场，自主品牌份额已升至71.8%，合资及外资品牌合计份额仅28.2%，而合资品牌在新能源渗透率仅为11.9%，远远落后于自主品牌的80%以上。

新能源赛道上的产品布局滞后，才是合资品牌市场认知受限的关键问题所在。

过去合资品牌靠一套“全球车型拿过来、稍微改改就能卖”的模式，确实能够稳赚，如今面对用户对智能需求、对用车场景的认知不足，最终在激烈的内卷竞争中节节败退。

正因如此，反观那些愿意把研发决策权下放到中国、深度融入本土供应链的合资品牌，却看到了机会。在15万级纯电轿车市场上，能将“全球品质标准+中国智能体验”打通的产品并不多。

当行业竞争从参数堆砌，逐步回归安全、耐久、智能体验综合价值比拼，兼具全球制造底蕴与本土化创新能力的品牌，就有重新站上牌桌的机会，北京现代正是这一轮变革中的坚守者。

北京现代不退 靠的并不是情怀

“绝不退出中国市场”，这不是北京现代简单的一句口号，而是一笔笔真金白银的投入。

2025年北京现代全年销量21万辆，同比增长14.8%，连续6个月实现正增长，而且放在全球市场来看，现代汽车集团连续三年全球销量稳居TOP3，2025年全球销量突破727万辆。这个体量的全球体系能力，意味着北京现代底牌还在，体系还在，用户基盘还在，它需要的是换一种打法，把全球积淀真正转化为中国市场需要的东西。

如今，北汽与现代完成80亿元增资落地，“智启2030计划”明确未来推出20款全新车型、新能源占比超70%、年销挑战50万辆。未来三年将密集投放六款覆盖SUV、MPV、小型车等全新产品，2027年还将落地全新纯电、增程车型，完整的产品矩阵规划，展现出长期深耕的决心。

艾尼氪V，就是这套全球体系重新进入中国新能源市场的第一张牌。而艾尼氪这个品牌也并非从零开始，其全球累计销量超100万辆，IONIQ 5、IONIQ 6连续斩获“世界年度汽车”大奖，连续三年拿下世界汽车大奖，有着全球品质的艾尼氪V底子在那儿，只期待一场能够证明自己的机会。

艾尼氪V 中国智慧×全球品质

正如凤刚总在上市发布会上所说，北京现代要走的是新能源转型 2.0 时代的差异化道路，艾尼氪 V 为用户提供的第一个差异化价值就是“靠谱”——毫不妥协的安全标准、全球统一的严苛品控、充分全面的实车验证、全维度的合规体系。在造车上，用户可以相信全球第三大这个金字招牌。

如今消费者买车不再一味追逐纸面参数，既要求座舱、智驾跟上国内主流水平，也愈发看重整车安全、电池可靠性、长期使用耐久，艾尼氪V精准踩中了这一合资品牌崛起的窗口期，它首次将中国主导的原创设计、本土智能驾驶方案与现代全球品质标准融于同一套产品体系，并且未来还将反哺全球市场。

今天中国车市对“高端”的评价标准，已经被严重扭曲了。屏幕尺寸、芯片算力、智驾功能清单，这些东西在15万级已经卷到了极致。一辆12万的车和一辆30万的车，座舱芯片可能是同一颗，智驾供应商可能是同一家。配置表的差距在缩小，但真实体验的差距呢？三年后的可靠性呢？五年后的电池衰减呢？

如果高端只剩屏幕尺寸、芯片算力和功能数量，这个评价标准就太窄了。配置决定一辆车能提供什么，体验与品质决定这些能力能否持续兑现。配置可以堆出来，但整车的安全冗余和长期耐久，堆不出来。

其实，15万级也可以有高端产品，关键是体验与品质，而非价格标签。

艾尼氪V配备宁德时代电池，高通8295P芯片，Momenta智驾，可以说非常契合国人的用车习惯；而在安全层面，电池底部抗冲击200焦耳、超国标33%，热失控 22 秒极速报警、1 分钟完成报警，而国标要求是 5 分钟，整车按照C-NCAP五星标准开发，完成等效120万公里全路况耐久测试。

新势力可以用三年造出一台配置拉满的车，但做不出120万公里的等效耐久验证。因为耐久验证需要的是时间，而时间，恰恰是“速成造车”最缺的东西。

面对新能源市场竞争，合资品牌重新洗牌的新阶段，北京现代深知品牌体系能力才是关键，艾尼氪V其推出的意义就是要探索出合资品牌以用户需求为起点，调用全球体系能力做适配发展的新路径。

汽势观：合资品牌的下半场拼的是懂用户

合资品牌的下半场，拼的从来不是出身标签，而是能不能读懂中国用户，把全球积淀转化为用户可感知的真实价值。艾尼氪V的推出，仅是一张重回主流的入场券，品牌和渠道才是真正的考验。

当然，北京现代“绝不退出中国市场”，艾尼氪V的“9.99万起步”，已然证明了北京现代的态度和行动。态度有了，行动也拿出来了。剩下的问题只有一个，中国用户，愿不愿意给这家24年的合资品牌，一次重新出牌的机会？