山东
宝马正式发布了第八代大改款的燃油版3系，产品代号G50，这次的3系列无论是外观还是内饰都经历了彻头彻尾的大变化，明显沿用了半年前推出的纯电动i3的外观造型，与大哥5系一样在造型上越来越往电动车的设计靠拢。
虽然全新的燃油版3系在外观上和纯电动的i3近乎完全雷同，但两者严格上属于两种不同的底盘，i3采用的是宝马更新世代的Neue Klasse模组化底盘，而燃油版3系列则是沿用上一代G20 3系的CLAR模组化底盘，只是经过了强化和升级。
认真一看，你会发现燃油版的3系车头比例比纯电动的i3更长，这是因为燃油版3系需要在车头容纳内燃式引擎而不得不把车头拉长，它的具体车身长度为4765mm，车宽1850mm，车高1455mm，轴距2860mm，整体车身长度比上一代的G20增加了56mm，而且也宽了23mm。
这次G50的全新燃油版3系在发布初期就同时提供标准版的318、320，和性能版的M350，现在的燃油版宝马车型已取消了“i”的后缀，这是为了避免与纯电动的i3、i5等车型对消费者造成混淆。
标准版的318和320依旧沿用代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎经过了宝马的大幅改造和强化，如今它改用了更省油的Atkinson循环工作模式，而且也搭配一组48V的轻混系统（Mild Hybrid）。
在入门的318车型上，这套动力系统拥有156PS/250Nm的动力输出；而在320身上则有211PS/330Nm的动力数据，0-100km/h加速成绩为7.4秒，至于定位更高的330车型则暂时还没有任何官方消息。
而性能定位的M350则基本就是之前的M340i的继任车型，它采用一具代号B58的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，拥有426PS/540Nm的动力数据，一样搭配48V轻混系统，最大马力可达到443PS，最大扭力580Nm。
M350也是目前G50燃油版3系里唯一一款采用xDrive四驱系统的车型（318和320皆为后驱），它的0-100km/h加速成绩为4.1秒。全车系的G50燃油版3系列都统一搭载来自ZF的八速自动（8AT）变速箱。
另外可能还有些朋友已留意到，全新G50的燃油版3系已没有提供柴油引擎，这基本还是因为柴油引擎的最大市场-欧洲近年来对柴油车的需求量已明显萎缩，而且原有的柴油引擎也难以通过未来落地的欧盟环保法规。
而为了弥补柴油版3系退场后留下的市场空隙，宝马原厂也预告将在明年推出PHEV插电式油电混动版本的3系，虽然说PHEV版本的3系本来就已存在，但在加上纯电版的i3后，原厂至少能保障消费者依旧拥有足够多元的动力选择。
除了外观和纯电的i3几乎一样外，燃油版的3系在内饰设计上也同样比照办理，它的中控台顶端采用了一组贯穿式的小屏幕仪表，一路从司机座横贯到副司机座前方，宝马将它称为Panoramic Vision，也就是全景式的驾驶资讯显示屏。
除此之外，它也一样搭载了一组17.9寸的中控屏幕主机，并且还有彩色的抬头显示器以及和i3一样的车内氛围灯，新车一样取消了许多传统的实体按键，并把这些原有的按键几乎都整合进中间的屏幕主机内。
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