山东
问界在9月30日预售了全新的问界M8，这是问界M8首次进行大改款，该车型的预售价为38.98万元。
值得一提的是，去年上半年上市的问界M8起售价为35.98万元，如果只看预售价格的话，那么全新的问界M8比老款还要贵一些；不过考虑到厂商这些年的预售策略，上市价格大概率要比正式价格便宜一些，但从这个预售价格来看，新款大概率比老款贵。
相比老款，这一代的车型提升还是比较大的。
例如采用了全新调校的智能底盘，标配双腔双阀、后轮转向，增程版也升级到800V架构，CLTC综合续航达到了1435km，而纯电版的CLTC续航则是830km，比老款也是长了不少，参考老款采用的是100kWh电池，新款大概率上了120kWh电池。
全新的问界M8采用的是华为ADS 5，配备新一代全向立体融合感知系统，并且面向外来的L3架构设计；不过小宅认为，在L3没有完全落地之前，这些车型所谓的“L3架构设计”并不值得消费者买单，而且现阶段的溢价水平也是比较高的。
全新的问界M8是问界和华为“分家”之后的第一款车型，该车型自然被赛力斯寄予厚望，只是目前的大型SUV市场竞争非常激烈，虽然全新的问界M9还有不错的成绩，但问界M8面临的竞争也是很激烈的，而且该车型有可能会影响到问界M9的销量。
今年推出的全新问界M9的优势之一就是全系800V架构，连增程版都上了800V架构，而其他的问界车型的增程版依旧是400V架构；当然，全新问界的另外一个优势就是Ultimate版本——更强的2.0T增程器、更大的空间也吸引了不少消费者的关注。
对于高端车型来说，800V或者900V甚至更高其实是“必选项”，这也是不少高端增程式车型都上800V的原因之一，全新的问界M8也上了800V，那么问界M9的优势就少了一个。
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