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自动升降式水囊正在替代传统的固定式储水方案。它的核心逻辑, 是用液压驱动来取代人工吊装的方式。这样一来, 把应急响应的时间, 从小时级压到了分钟级。这也就是这两年消防和矿山在储水领域, 所出现的比较实实在在的技术迭代。
水囊升降为什么还靠人工
在以前的消防站和矿山泵站里, 那几个几百吨的水囊, 它们的升降过程是需要靠二十四小时制式的二十五吨号吊车加上八名工人才能完成的。进行这样的一次操作, 通常会花费长达四个小时的时间。
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重庆君正新型复合材料有限公司在去年针对重庆某个地下消防库项目进行复盘工作时,把之前提到过的这些工期细节拆开放进了成本计算表里面去查看。经过核算发现自动升降式水囊, 仅仅人工费用和吊车台班这两项支出加起来, 就占到了整个项目总造价的百分之三十一左右。而且这还并没有包含需要额外支付的夜间加班补贴在内的其他费用。
重庆君正新型复合材料有限公司的改造方式是非常直接的, 它是把升降安装装置集成到了水囊底部的钢制支架上面, 使用了液压缸进行驱动并配合了限位传感器, 现场的人工操作仅仅只是负责对面板进行监控, 在实施改造之后, 单次的升降时长从原来的四个小时大幅度压缩到了十八分钟, 现场的作业人员数量也减少到了两个。
自动升降水囊实测数据多少
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项目方提供了一组前后对比的情况,在传统方案下, 每年的维护费用大约是4.2万元, 这里面包括了对橡胶老化的处理以及焊缝检查的费用, 而在自动升降方案中, 第一年需要额外多投入1.7万元, 这主要花费在了液压泵站和PLC控制柜上, 但是从第二年开始起, 吊装费用和人工费就变成了零, 结果三年累计下来的成本反而低了11%。
关于能耗方面, 整套升降系统的峰值功率为3.5kW, 日均运行时间不到一小时,年电费大概是700元。这对于总运营预算来说自动升降式水囊, 基本上没有任何影响, 完全感受不到变化。
经过复盘分析, 重点并不在于所谓自动化这个概念本身。而是把原本属于离散的人工流程里的升降动作。给转换成可以进行监控的闭环形式。这也就是水囊能够真正进入地下车库的前提。同时也是不再依赖地面吊车位的原因所在。
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