北京
上汽集团刚公布的9月销量数据里，藏着一个不太起眼但很关键的信号：新能源汽车单月卖出22.5万辆，创下历史纪录。这个数字比很多人印象里的上汽要"新"得多。
先看整体盘子。9月整车销售40.6万辆，1-9月累计314.7万辆，继续排在中国汽车行业第一位。规模还是那个规模，但结构已经变了。
自主品牌成了主力
9月自主品牌销售30.4万辆，同比增长3.3%，这已经是今年以来连续第九个月同比增长。1-9月累计230.3万辆，同比增长12.6%，占集团总销量的比重达到73.2%。
拆开看几个板块：上汽乘用车9月销售10.7万辆，同比增长14.5%，1-9月累计86.8万辆，同比增长45.6%；上汽大通9月销售3.2万辆，同比增长52.3%；上汽通用五菱9月销售14.3万辆，1-9月累计106万辆。
新能源：单月纪录和几个高增长
新能源汽车9月销售22.5万辆，同比增长18.7%，创下销量历史纪录。1-9月累计138.8万辆，同比增长28.2%，高于行业平均增速。
几个子品牌的新能源表现值得单独拎出来：
- 上汽乘用车1-9月累计销售新能源车41.5万辆，同比增长170.1%
- 上汽大通新能源车1-9月累计销售7.6万辆，同比增长75.4%
- 上汽通用五菱新能源车1-9月累计销售60.4万辆
- 智己汽车1-9月累计销售6万辆，同比增长40.1%
具体车型上，家越07预售48小时订单突破2万台；9月MG4家族交付超过1.6万辆，MG 07单月交付超过1.4万辆。上汽大通的华境S交付量连续5个月稳步增长，累计交付3.1万辆。
合资品牌的新能源也在涨
合资板块的新能源业务同样在往上走。1-9月上汽通用新能源车销售9.4万辆，同比增长67.4%；上汽大众新能源车销售5.6万辆，同比增长25.9%。
海外市场是另一条增长线。9月上汽海外销售15万辆，同比增长49.1%；1-9月累计116.6万辆，同比增长52.4%。在欧洲，MG品牌1-9月累计销售超过28万辆，同比增长23%。
从动力形式看，8月上汽BEV海外销量超过1万辆，同比增长93.3%；PHEV插电混动车型海外销量超过5000辆，同比增长56.4%；HEV混动车型海外销量达1.4万辆，同比增长8.5%。
自主品牌占比七成、新能源单月创纪录、海外增速超过五成——这三条线放在一起，是这份销量数据里比"行业第一"更值得看的部分。
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