北京
折叠屏手机发布后多年最大的痛点都不是贵，而是很多APP根本不适配，折了半天只是个形式，用着还是直板机的体验……直到近年，愈发精细化的UI才让折叠屏的操作与屏幕匹配。
其实现在的车机也一样，如今的车企都在卷大！车子越来越大，越来越重，车机的屏幕更是大到从主驾到副驾全覆盖。可尴尬就于在于，它的交互逻辑并没有变，该一个页面锁死还是一个页面锁死。想导航和音乐想时看？不好意思，切换页面吧。
腾势N8则是干了件事，把手机折叠屏的逻辑，直接搬进了车里。它行业首发了“三折叠”浮窗形态，让每个浮窗都能“折”。
单屏、二折、三折，车主可以跟随需求调整。看导航一折；导航加音乐二折；想要导航、音乐、车况信息三样一起看？三折一样能用！它的本质并不是把屏幕变大、变多，而是让信息不再被单一页面锁死，车主想怎么用就能怎么用。
腾势N8的浮窗支持自由拖拽，导航、音乐、娱乐，想放置在什么位置全凭你习惯。在UI品鉴会上有人评价说：“就像用电脑桌面一样自由。”这话听着简单，但能在车机上做到这一步的，还从没有过。
更值得一提的是，它还支持手车互联同步折。
无论你用的是什么折叠屏，手机怎么折，车机就能跟着怎么折。让折叠屏用户不用在车上忍受“大屏浪费”，手机是生产力，车机同样是！
说起来腾势N8的双屏配置确实顶！
1.1米天际屏加30英寸巨幕屏，天际屏1500nit亮度、十万级对比度，巨幕屏则是1100nit全局亮度带低蓝光认证，烈日下开车，屏幕上的字也能看得清；刷剧唱K，长时间看屏幕眼睛也不易疲劳。
对了，要是车主需要带娃出门，行业首发的“AI萌宠桌面”可是个妥妥的“带娃高手”！它能配合双屏形态进行互动，能撒娇、会卖萌，还可以在天际屏和巨幕屏之间来回跳。甭管孩子画圈还是拖动，都会有相应的反馈。看着是个小功能，但却是能让孩子安静一路的东西，这价值对于家长来说，一点不比零百加速3秒要低。
对于腾势N8首发的这套全新UI交互系统，评价较多的是“摆脱迪味”！这四个字可比说什么参数要实在多了，腾势不再是在比亚迪的基础上小修大补，而是真正做出一套自己的东西！
说到车机交互，这些年各家厂商都在堆屏幕、堆芯片、堆功能……可真正考虑到用户需要，从使用习惯出发，把交互逻辑重新梳理后再开发的，真的不多。腾势N8这套三折叠UI，没提自己是最好用的车机，但它让车机桌面从“厂家给什么就只能用什么”，变成了“你需要什么就提供什么”，这个转变值得各家都学学。
腾势N8作为一台豪华大五座SUV，车长5150mm，轴距3075mm，搭载了易三方技术，时速至高能到240km/h。纯电续航足有1003公里，充电更是有闪充加持，5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也只多3分钟，如今又有了全新“三折叠”UI交互系统的加持，无论家用还是商务场合，都可以更好适配。
你觉得这个“三折叠”会成为下个潮流吗？
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