北京
当地时间9月30日凌晨2:30（北京时间9月30日6:60），迪拜航空的FZ1073航班，由阿联酋的迪拜飞往以色列的特拉维夫。途中，副驾驶袭击机长，试图让飞机坠毁，一名水管工挺身而出，逆转危局，飞机平安降落在沙特。
事后，以色列总理内塔尼亚胡概述了这一过程过程：飞机飞行途中，副驾驶（阿曼籍）突然拔刀，刺伤坐在驾驶舱左座的机长斯密特•马奇哈尔（印度籍），试图夺走飞机控制权，让飞机坠毁。马奇哈尔尽管受伤，还是努力打开了驾驶舱门。这时，以色列水管工亚尼夫•哈云（Yaniv Hayun）进入驾驶舱，制止了副驾驶的行动。当时，副驾驶正试图破坏仪表设备。哈云随后向后拉动飞机操纵装置。另一名乘客和一名机组人员合力制服了袭击者。机上另有一组原定接替执飞下个航班的飞行员，进入驾驶舱，接管驾驶工作，在沙特阿拉伯塔布克机场降落。
据媒体证实，该FZ1073航班的机型为737MAX，当时机上载有174人，多为以色列人。飞机航行约两个半小时后，到达沙特上空，不到两分钟内急降超过5000米。飞机先后发出代表紧急情况的“7700”代码、表示可能遭遇非法干扰的“7500”代码。飞机在沙特阿拉伯境内机场紧急降落阿拉伯塔布克机场。
据报道，哈云说：“有人尖叫，我们意识到发生了袭击，因为一名女子喊‘有人被刺了’。紧接着飞机剧烈颠簸，那一刻我冲向驾驶舱，飞机正在俯冲，我们全都冲了过去，把袭击者拽了出来。把他制服后，我们接管了飞机的控制权，我拉起操纵杆，让飞机稍微恢复平稳。” 另一名乘客阿尔莫格•伊蒂利说：“当我们即将穿越约旦边境时，飞机突然开始下降，出现了严重的湍流现象，有大约20到30秒的时间处于失重状态。之后飞机又重新恢复平衡，但再过几秒钟又开始下降，然后再次恢复平衡。之后我们看到，有些人从后面跑到前面去。显然，其中一名飞行员刺伤了另一名飞行员，他们之间发生了争执。随后，一名机组人员和一名乘客接管了飞机的控制权。原本不在驾驶舱内的第三名飞行员，随后进入驾驶舱接管了飞机的控制权。”
有报道说，袭击机长的副驾驶为宗教极端分子，但尚不清楚其是怎样通过考核成为副驾驶的。并且，该人的姓名至今也没有公布，可以证实的是，该人已在迪拜航空工作了约9个月。
内塔尼亚胡宣布，袭击者已被捕，目前正接受沙特当局审讯。以色列国防部长卡茨称这是一起“恐怖袭击未遂事件”。也有以色列媒体说，此次客机返航“不是劫机”，“显然是由于机上发生了争执”。
在以色列对加沙人民犯下滔天罪行，同时伙同美国杀害大量伊朗人的背景下，内塔尼亚胡以“慰问英雄”的姿态、“反恐”的姿态出境，非常有讽刺性。截至2026年4月8日，以色列残杀加沙老百姓达7.2万人之巨，打伤16万人，造成200万人流离失所、65万儿童挨饿，这是令人毛骨悚然的悲剧。但内塔尼亚胡仍在天天喊打喊杀。
结果，在2026年9月30日发生了这件疑似劫机事件，内塔尼亚胡扮演起了“慰问英雄”、支持“反恐”的干部。实在难以把一个杀人恶魔与笑眯眯慰问反恐英雄联系起来。
目前，此次疑似恐怖事件还在调查中。对迪拜航空、未具名的阿曼籍副驾驶、两名备用飞行员、水管工哈云，都需要进一步调查，深挖相关信息。单凭目前的信息，难以确认事情的全貌。不过，此案可以帮助内塔尼亚胡继续喊打喊杀。事实上，内塔尼亚胡和他的帮凶们已经在这么干了。
巧合的是，伊朗方面30日发布一则消息：以色列情报机构“摩萨德”策划了一次“假旗行动”，向以色列总理办公室提供了具体方案，内容包括针对飞机和机场的袭击。该“假旗行动”的目的是制造敌视伊朗的国际舆论，加强对伊朗在航空领域的制裁。不过，伊朗的说法并未与当天迪拜航班事件联系起来。
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