迪拜航空1073航班的惊魂时刻

驾驶舱搏斗与万尺急坠： 还原迪拜航空1073航班的惊魂时刻 在从迪拜飞往特拉维夫的途中，副驾驶刺伤了机长，乘客和机组人员冲上前将其制服。

Anat Peled发自特拉维夫/Benjamin Katz发自伦敦 /

Summer Said

发自迪拜

2026年10月1日 09:58 CST

图片来源：Erik Marmor/Getty Images

阿尔莫格·伊塔列(Almog Italie)正和妻子以及两个十几岁的孩子结束日本的度假乘机回家，他随意拍着下方沙漠中圆形的灌溉农田，就在此时，这架迪拜航空(FlyDubai)的737 Max客机突然急速俯冲。

“飞机开始下坠，感觉就像遇到了湍流，但非常剧烈。那是二三十秒疯狂的自由落体。接着飞机平稳下来，然后又开始下坠，”身为以色列电商员工的伊塔列说，“我们当时不知道发生了什么。”

伊塔列在1073航班第20排的座位上无法看到的是，驾驶舱内正展开一场殊死搏斗。以色列总理本雅明·内塔尼亚胡(Benjamin Netanyahu)表示，副驾驶当时刺伤了机长，机长奋力反击并打开了驾驶舱门。

根据对乘客的采访以及《华尔街日报》(The Wall Street Journal)核实的社交媒体视频，看到发生骚乱后，一小群乘客和机组人员冲到前方，试图重新控制飞机。

乘客亚尼夫·哈云(Yaniv Hayun)在以色列公共广播公司分享的一段视频中说，他和另一名男子发现舱门没有上锁，但被倒地的飞行员挡住了，于是他们用力推开了舱门。

他说，在驾驶舱内，他看到受伤的机长倒在地上，而发动袭击的驾驶员则守在控制台旁。

“我抓住那个袭击者，锁住他的喉咙，把他拖了出去，”哈云说，随后他呼喊其他以色列乘客来帮忙。

随后，两名驾驶员躺在厨房区域的地板上接受医疗救治，他们的制服和墙壁上沾满了鲜血。一名乘客震惊地在一旁看着，一道血迹顺着他额头正中流下。

“他们就在刚才袭击了我们，就在这架飞机上，”他在社交媒体上发布的一段视频中说，“他们试图谋杀驾驶员，然后我们接管了飞机。”

机上另外两名准备执飞下一趟航班的驾驶员接管了飞机的控制权。飞行数据显示，他们在五分钟内奋力稳住这架客机。由于机上局势动荡，加上飞机在不到一分钟内急降15,000英尺造成的损坏，飞机当时上下颠簸。

经《华尔街日报》核实的乘客视频显示，飞机的极速下降导致了机舱内的剧烈颠簸。

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在控制住飞机后，他们发出了Squawk 7700代码，这是一个表示发生一般紧急情况的无线电信号。七分钟后，他们将警报更改为表示非法干扰的代码，该代码用于描述劫机或劫持人质等企图危害飞机安全的行为。

随后，驾驶员让飞机在沙特城市塔布克紧急降落。机上约170名乘客均安全无恙，他们几乎全是以色列人，其中许多是儿童。美国国务院一名发言人表示，机上有四名美国人，均为拥有美以双重国籍的公民。这四人均持以色列护照旅行。

沙特有关部门率先对乘客和机组人员进行了询问。知情人士称，他们初步评估认为，这名副驾驶试图故意坠毁飞机。这些人表示，他们尚未得出关于动机的推论，也不清楚是否还有其他人参与其中。

印度驻利雅得大使馆确认遇袭飞行员是斯米特·马查尔(Smit Machchhar)，称赞他十分勇敢，并表示他正在接受医疗救治。发动袭击的副驾驶身份暂未公布。

迪拜航空表示，在对该事件的调查继续进行期间，将暂停往返以色列的航班。

这场险些酿成灾难的事件令一个饱受三年战乱蹂躏的地区不寒而栗，并引发了一系列令人不安的猜测，沙特、以色列和阿联酋的官员刚刚开始对此展开调查。

以色列和美国针对伊朗所发动战争的停战谈判似乎已陷入停滞，同时人们对以色列在加沙地带打击哈马斯的战争中的所作所为极其愤怒。

美国加强了对伊朗的经济制裁，并通过说服包括阿联酋在内的国家切断与伊朗的空中联系，加强了其海上封锁。伊朗最高国家安全官员已警告称，封锁伊朗航班的国家将会无法使用本国机场。

此次事件冲击了以色列与外界最稳固的联系之一。尽管许多西方航空公司在冲突持续的几年里一再削减飞往以色列的航班，但2020年与以色列签署外交协议的阿联酋一直提供着稳定的航线连接，每天有多个航班往返于特拉维夫和国际航空枢纽迪拜之间。

这一事件也对迪拜造成了又一次打击。数以千计来自伊朗的袭击以及人们对战争的担忧，已经动摇了迪拜重要的旅游和航空收入来源。

此次的情景让人联想到其他空难，例如1999年坠入大西洋的埃及航空(EgyptAir) 990航班，以及2015年坠毁在法国阿尔卑斯山区的德国之翼航空(Germanwings) 9525航班。一些监管机构将这些空难归咎于副驾驶的行为。后一起事件促使监管机构出台规定，要求驾驶舱内必须始终有两名机组人员。

“旨在防止此类事件发生的协议通常非常有效。但如果涉及内部人员，规避协议的风险就天然存在，”Osprey Flight Solutions首席情报官兼联合创始人马修·波里(Matthew Borie)说，“航空业在9/11事件后采取的绝大多数安全措施都是针对乘客的，旨在阻止人们进入驾驶舱。但这建立在一个假设之上，即驾驶舱内的人员是解决问题的一方，而不是潜在问题的一部分。”

迪拜航空的一名前机组人员表示，所有驾驶员在飞行前都要接受安全检查，并且每年至少进行一次体检。

迪拜航空从迪拜飞往特拉维夫的经济型航班吸引了稳定的客流，包括度假归来的以色列犹太人和阿拉伯人、前来短期工作的国际劳工，以及少数商务旅客。在通常挤满孩子的航班上，看到嬉皮士旅行者、穿着正统服饰的家庭和戴着头巾的女性并不罕见。

乘客在迪拜通过常规安检，前往机场后方的一个登机口，然后乘坐摆渡车穿过停机坪登机。在三个半小时的航程进行到一半时，许多人通常已经倒在伴侣身上睡着了。

周三的航班正值以色列为期一周的住棚节(Sukkot)假期期间，飞机载着一个个家庭返乡。提供给《华尔街日报》的照片显示，乘客中包括坐婴儿车的幼儿、背着彩色背包的儿童以及他们的父母。

经历险情后，亚尼夫·哈云抵达以色列本-古里安国 Reuters

迪拜航空1073航班的其他乘客抵达以色列。 图片来源：Erik Marmor/Ge

航班跟踪数据服务机构Flightradar24的数据显示，该飞机在当地时间早上7点刚过起飞，并开始爬升至34,000英尺。大约在飞行了2小时15分钟后出现了异常的初步迹象，当时飞机开始掉高度，在接下来的55秒内下降了约15,000英尺。

随后，飞机进入了将近一分钟的急速俯冲，直线坠落了近三英里。俯冲的速度将飞机推向了其工程设计的极限。根据飞机的图片和一位熟悉初步调查情况的官员的说法，飞机上用于控制左右移动的方向舵有一部分从尾部脱落。

伊塔列当时紧紧抓住座位，系紧安全带，心里猜测飞机是不是出了问题。他说，驾驶舱里出现骚乱、乘客向前冲去以及新飞行员接管飞机，这一切都发生得太快了。

他说，搏斗结束后，医生对伤者进行了治疗，其中一名驾驶员被制服。

在沙特降落后，相关部门对乘客和机组人员进行了盘问，他们滞留了大约七个小时，随后航空公司才调来另一架飞机将他们送往以色列。

当这趟新航班接近特拉维夫的机场时，机组人员与塔台取得了联系。

“感谢你们将我们的乘客安全带回家，”塔台在无线电中回复道。