广东
梅奔车队总算在本周末于马来西亚雪邦赛道举行的巴林大奖赛，为W17赛车导入等待已久的重大升级，根据外媒获取的信息，这次累积数个月开发成果的更新，预估能带来约0.3秒的性能提升。
尽管在本赛季大部分时间里，梅奔车队都拥有场上最具竞争力的赛车，但他们导入升级的频率相较主要竞争对手明显偏低。W17上一次导入重大升级已经是在五月底，而在这之后法拉利、迈凯伦和红牛都陆续再推出新的开发工具包。
不过实际上梅奔并非停止W17的开发，而是选择将这段期间累积的成果集中到本周末的比赛。因此这次升级的规模相当大，除了前、尾翼之外，几乎所有主要车身表面都有不同程度的修改，包括侧箱、引擎盖、底板前缘与扩散器等区域。
这次的升级主要着重于提升W17的下压力，同时维持原本优异的低阻力特性。根据外媒的技术分析，新设计的侧箱与底板能改善流向赛车后方的气流，据称整体可增加接近4%的下压力，而且不会因此增加空气阻力。
这也有望改善W17目前少数较为明显的弱点。梅奔今年在高速弯和直线上的表现一直相当强势，但到了部分低速弯较多的场地，尤其是在出弯时所能产生的下压力和循迹性方面，竞争力便没有那么突出。
拉塞尔表示，这次升级并没有从根本上改变W17，而是单纯让赛车产生更多下压力。他坦言，若单独看待这套更新，规模确实相当庞大，但考虑到梅奔已经数个月没有推出重大升级，其实只是将这段期间正常的开发进度一次性带到赛道上。
车队领队沃尔夫则指出，梅奔近期虽然在蒙扎和巴库这类特殊赛道上展现出色竞争力，但回到更具代表性的传统赛道后，已不像赛季初期那样拥有稳定争夺杆位的速度，因此希望这次重大升级能让W17提升在不同类型赛道上的整体竞争力。
至于外界盛传约0.3秒的单圈提升能否兑现，答案将会在本周末雪邦赛道的实际运行中得到验证。
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