北京
皮亚斯特里谈2026新规的一句玩笑话，让车迷议论纷纷。他在谈到自己需要多久才能熟悉雪邦赛道时，顺带评价了今年的赛车和动力单元，不少车迷认为这句话反映了他对2026规则的不满。
雪邦回归，半数车手从零开始
雪邦在缺席近十年后，于2026赛季重返F1赛历。超过半数的车手从未在这条标志性赛道上真正跑过一圈，皮亚斯特里就是其中之一。他和队友诺里斯都依靠模拟器工作，在比赛周末到来前熟悉赛道。
在巴林大奖赛前的周四，这位澳大利亚车手确认：“就模拟器工作而言，算是正常的量。对我来说，模拟器能帮你找到刹车点、大致用哪些挡位、能跑多快，但当你真正开始抠细节，尤其是今年的赛车和动力单元，就变得非常困难。”
他接着说：“所以并不是你在模拟器上做双倍的工作就能得到双倍的回报。肯定有一个点，它就不再有用。”
换句话说，模拟器工作存在收益递减。车手能模拟的内容有限，超过某个临界点后，就必须由真实练习接手。
“大概十圈”，一句回答牵出一段旧梗
皮亚斯特里还被问到，在一条不熟悉的赛道上要跑多少圈才能找到感觉。他的回答里带了一个老车迷会心一笑的细节——他提到了那场著名的新闻发布会，车手们曾为“学一条赛道需要几圈”互相较劲。
2016年欧洲大奖赛上，尼科·霍肯伯格被问到需要几圈学会一条赛道。“猜的话，十圈之后你就对赛道有很好的概念了，”他回答。随后问题转向费尔南多·阿隆索。“两圈！”阿隆索说。塞巴斯蒂安·维特尔又补了一句：“我一圈半就够了！”
也有不少车迷在网上认为，皮亚斯特里可能指的是另一场发布会——2014年阿布扎比大奖赛，记者沃尔特·科斯特基于已故尼基·劳达的一句旧话，向维特尔和尼科·罗斯伯格提了一个出了名冗长的问题：一只猴子也能驾驶现代F1赛车。维特尔在搞笑地要求对方重复问题后回答：“我觉得这取决于这只猴子现在是怎么长大的。”
回到皮亚斯特里，他的原话是：“说实话，这些车大概需要十圈才能学会它们要往哪走。所以在我之后，可能就轮到动力单元去学东西了。”
他补充道：“但我觉得你一直在学习，每次抓地力变化、油量变化，你都在不断学习。不过大概第一轮跑完，你就对刹车点在哪有了不错的概念，之后就是不断演进，所以大概四五圈吧。”
车迷的嘲讽，和“黑箱”的担忧
这段话被发到Reddit后，评论区炸开了锅，满是讽刺。一位评论者写道：“不可思议的赛车。未来几十年，国际汽联会宣布这项运动太危险，每位车手都会把自己的个性上传到AI系统里。终结者阿隆索终于能拿到他的第三个世界冠军了。”
另一位补充：“我确实觉得这对AI来说是个有趣的类比，它可能确实会带来更快的赛车和进步，但代价是可预测性和透明度的丧失。那个不可知的黑箱。”
他们到底在说什么
2026规则下的赛车确实带有某种自我学习的成分。它管理电池何时放电、何时充电，但这不是通常意义上的AI。它基于算法，赛车会根据车手的输入进行调整。这一点一直是车迷和车手的争论焦点。皮亚斯特里此前就说过，发车顺位可能取决于“电脑是听话还是闹脾气”。
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