广东
国家级站城融合TOD示范工程
深圳规模最大高铁站
新建深圳西丽站
有最新进展
近日
西丽综合交通枢纽项目
基坑顺利见底
标志着项目地下基坑挖掘基本完成
分区分步破解超深硬岩难题
项目基坑采用放坡+咬合桩及岩石锚杆
组合支护体系
综合运用明挖+盖挖工艺
开展土石方开挖作业
项目基坑以地铁13号线为界
将其分隔为东、西两大片区
划分为多个作业区块
分别执行明挖顺作、盖挖逆作施工流程
高效有序推进基坑挖掘工作
根据项目场地岩土层分布
开展浅孔拉槽爆破创造侧向自由面
形成作业台阶后开展台阶爆破
根据与地铁13号线、深惠城际等建筑物的距离
采用不同爆破等方式
保障开挖效率与周边设施安全
爆破监测
基坑警戒线示意图
西丽站
大湾区城市“1小时通达”
新建深圳西丽站及相关工程
位于深圳市南山区核心区域
占地约189公顷
总建筑面积91.44万平方米
以“潮领湾区，共赢纽带”为设计理念
核心打造“一站多场一平台”
包含13台25线主站场
东西站前广场、上盖综合转换平台
及配套动车所
深圳西丽站建成鸟瞰效果图
同步衔接轨道交通、市政配套
商业服务等设施
是国内首个高铁上盖绿色生态公园
也是国家级站城融合TOD示范工程
项目效果图
深圳西丽站建成后
该区域将形成“4高铁+2城际+4地铁”
多层次立体轨道交通网络
带动深圳铁路客运整体运力提升约40%
实现大湾区城市“1小时通达”
对完善粤港澳大湾区综合交通格局
赋能区域高质量发展
具有深远意义
根据《深圳市南山区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，南山将加快打造以西丽高铁站为核心的铁路系统。
按规划，“十五五”期间，南山还将：
- 轨道方面：全面建成西丽高铁枢纽，加快推进深汕高铁、深江铁路及轨道13、15、20、27、29号线等线路建设，轨道运营里程预计达到160公里，轨道站点800米人口岗位覆盖率目标超90%。
- 港口和道路方面：升级深圳西部港区航运功能，推动西部港区出海航道二期工程，研究推动蛇口—赤湾连接线、宝鹏通道等重点项目，构建“快进快出、客货分离”疏港体系。
- 慢行系统方面：推进全域慢行系统综合提升，力争非机动车道覆盖率达100%。
从轨道、骨干路网，到慢行系统、疏港通道，南山正按既定规划稳步推进各项交通建设，让城区出行更通畅、更舒心。
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