河北
2025年，西班牙和我们买卖做了550多亿美元，比前一年多了9.8%。
你投我、我投你，总盘子有110亿美元。
奇瑞到西班牙巴塞罗那，跟当地企业合资建厂，掏了4亿欧元，2027年先造5万辆，2029年想干到15万辆。
这是中车企第一次在欧洲本土造乘用车。
2025年中方对西班牙投资，从1.49亿欧元一下冲到6亿多欧元。
但西班牙这么干，欧洲里有些国家就不舒服了。
法国、德国想对我们更硬一点。
2026年5月，法国喊话欧盟，要对我们更硬，多查、多管，还要搞新招。
不少欧盟国家嘀咕：西班牙你这是只顾自己赚钱，不管欧洲整体。
西班牙对中方好，被一些人说“只顾自己，不顾欧洲”。
还有人担心，中企在西班牙建厂，是为了绕开欧盟加的关税。
欧盟总部也批评西班牙，说这种拉中方投资的模式“不是好模式”，没帮欧洲自己发展工业。
西班牙为什么这么干？
说白了，还是过日子要紧。
西班牙说得很直白：欧盟得负起责任，但也要跟中方、美国平等对话。
贸易不平衡要谈，经济上的安全要谈，吸引中企投资也要谈，关键是让投资给欧洲带来好处。
美国那边也是推手。
美国要求西班牙把军费提到GDP的5%，还想用西班牙基地对伊朗动武，西班牙没答应，美国就放话要收拾西班牙。
很多西班牙人一看，觉得中方反倒更靠谱。
西班牙有专家说得更直接：法国、意大利、德国，谁没跟中方搞关系？
西班牙没走多远，只是在追赶他们。
说到底，西班牙想的是：跟我们合作，能把经济搞好，在欧盟里说话也更有分量。
欧洲巨头想通了：硬刚不过中企，不如一起干。
以前把中企当“竞争、追赶、替代”对象，现在改成投资、合资、建厂、联合开发，真金白银往里投。
汽车上，大众在合肥投约35亿欧元；
斯特兰蒂斯入股零跑21%，还在西班牙联合生产欧宝电车和零跑B10。
零跑上半年交付35.6万辆，欧洲贡献四分之一营收。
电池上，宁德时代和斯特兰蒂斯在西班牙建厂，投资40多亿欧元、产能50吉瓦时；
匈牙利工厂投73亿欧元，服务宝马、大众等。
化工航空上，巴斯夫湛江投约87亿欧元，科莱恩扩建惠州，空客天津第二条A320总装线2025年10月投产；
原因很简单：中方的供应链全、成本低、效率高，有工程师、有市场、有速度，欧洲企业单干越来越难。
调查显示，约四分之一欧洲商会会员把更多生产转到中方，是转到其他国家的两倍。
所以它们不是认输，是认清现实：硬刚成本高，合作机会大。
中企也从被追赶者，变成被合作者。
以后全球生意，就是你中有我、我中有你。
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