北京
一条规则改动，真的能直接判丰田"死刑"吗？Denny Hamlin的车队主管Chris Gayle给出了不同答案：一场比赛，说明不了什么。
Gayle是Joe Gibbs Racing旗下11号丰田赛车的主管。他周四做客Jeff Gluck的Gluckcast节目时，谈到了NASCAR近期对前分流板（splitter）的规则调整。这番表态的背景，是Kyle Larson在堪萨斯赛道的一场统治级胜利——那也是规则改动后的第一场1.5英里赛道比赛。
规则到底改了什么
从7月的北威尔克斯伯勒站开始，各车队被要求在分流板前部加装支撑杆。据FOX体育记者Bob Pockrass的说法，这些支撑杆的作用是防止分流板在高速状态下移动或变形。
改动之后，堪萨斯站成了第一个"检验场"。Larson赢下比赛后，Hamlin被问到：Hendrick Motorsports和雪佛兰是不是已经超过了丰田？
Hamlin的回答很直接："嗯，今天5号车就是最快的车，所以我会说，他们确实已经超过去了。"
"很少有一件事能单独决定结果"
那么，规则改动能不能解释堪萨斯站的结果？Gayle的判断是：它可能只是多个因素中的一个。
"大概在中间位置吧。我很少见到某件事能单独起决定作用。"他说。
Gayle还提到，Joe Gibbs Racing对规则变化的态度一向是欢迎的。"如果你单看Joe Gibbs Racing，我们通常尽可能欢迎变化。就像遇到一次规则改动，它反而给了我们机会。"
他强调，NASCAR从未告诉过他这次改动是针对丰田的。
"就这一次来说，我认为NASCAR是看到了一些赛车之间的差异，我不会说这是针对丰田的事，因为NASCAR没有任何人这么说过。"Gayle说，"在我看来，这更多是他们眼中的'有'和'没有'的问题，以及怎么让所有车队回到同一起跑线。"
对自己车队：确实没帮上忙
Gayle承认，这次改动对他的车队没有帮助，但他也无法判断它对其他车队的影响有多大。
"它肯定没帮到我们，但我不在其他人的阵营里。我没法争辩说，也许我们当时做的或没做的，Hendrick也在做同样的事。所以我怎么知道它对我们和对他们的伤害各有多大？"
谈到Larson的胜利，Gayle认为发车位置塑造了整场比赛。堪萨斯站排位赛因雨取消，而根据雨天替补公式，Larson被排到了头排。
"那是一条5号车因为计算指标而从头排起步的赛道，而且他整场比赛没犯任何错误。所以他一直待在那里。"Gayle说，"19号车能从他那里抢到一些位置，也领跑了几圈。所以，我现在还不会按下恐慌按钮。"
19号车的车手是Hamlin的队友Chase Briscoe，他在堪萨斯站后段一度领跑，最终以第四名完赛。
接下来几场比赛才是关键
Gayle表示，他的车队仍然需要提升，接下来几场比赛会给出更多答案。
"我觉得等我们再跑完一两场比赛，我们就会知道；等这三场跑完，我们肯定会知道。我想你会对进入最后四场比赛时的冠军格局有一个相当清晰的判断。"
目前，Hamlin在积分上落后Larson26分，下一站是10月4日的拉斯维加斯赛车场。Gayle从2025年起担任Hamlin的车队主管。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
