山东
不少喜欢轻越野的朋友都纠结过，硬派SUV看着很酷，油耗却扛不住，长城大狗混动版这次就是冲着解决这个矛盾来的。
外观还是大家熟悉的方盒子底子，没有大刀阔斧改造型，只是针对混动身份做调整，前格栅换成封闭式面板，加上一些个性装饰。黑化保险杠、向外突出的轮眉，依旧把硬朗的味道保留住。整车长宽高4620/1890/1780mm，轴距2738mm，尺寸和现款保持不变，车尾保留辨识度很高的门形尾灯，粗壮的后保险杠也延续下来。
和同价位别的轻越野SUV对比，它这套外观受众基础本来就很好，老车主一眼就能认出来，封闭式前脸也更符合混动车型的特征，只是改动幅度不大，追求全新外观的用户可能会觉得新鲜感有限。
内饰大体框架沿用燃油版，副驾那个标志性扶手继续保留，这也是大狗很有辨识度的一处细节。方向盘换成样式更简约的两辐设计，配上大尺寸悬浮中控屏，中控岛台还留了物理按键，开车的时候盲操作更省心，同时配有全景天窗。
官方没有开放长时间的车内体验，从配置布局来看，兼顾了户外玩家喜欢的硬核氛围和家用需要的便捷配置，座舱改动偏向优化升级，没有做颠覆性重构，对于期待全新内饰布局的人来说，惊喜感不算突出。
智驾这套配置算是这台新车一大看点，全车一共26个传感器，采用纯视觉搭配4D毫米波雷达的方案，搭载Coffee Pilot 3 Lite系统，高速NOA和城市NOA全都支持，而且不用依赖高精地图。这套方案在遇到地图没有覆盖的路段时，依然可以正常工作，不用提前等地图更新，对经常跑小众路线、城郊道路的用户比较友好。当然纯视觉加毫米波雷达的方案，在极端大雾、暴雨这类恶劣天气里，感知能力会有所下降，辅助驾驶始终不能当成全自动来用。
动力搭载1.5T油电混动系统，分两驱、四驱两种版本。两驱车型WLTC亏电油耗5.2L/100km，四驱版本WLTC亏电油耗5.65L/100km，四驱版本系统综合扭矩670牛·米，0-100km/h加速6.6秒。四驱车型还有电控机械牙嵌式差速锁，搭配iTVC智能扭矩矢量控制，可以做到50:50轴荷比，轻度越野、走烂路的底气更足。相比燃油大狗，混动版本把亏电油耗压下来不少，日常代步成本更低，不过它是油混，没有外接充电的功能，没法体验纯电短途行驶，这点和插混竞品有明显区别。
放在当下15到20万级轻越野市场，很多车型要么偏向城市代步，越野能力一般，要么越野底子不错，油耗控制不够理想。长城大狗混动版找准的位置，就是想把日常通勤省油和周末进山玩结合起来，成熟的外观容易被老粉接受，无图NOA也跟上了现在智能化的潮流。
但它也有短板，没有外接充电能力，在看重纯电通勤的消费者眼里吸引力会下降，内饰改动偏保守，很难吸引追求全新座舱设计的买家。那这台省油又带锁的混动大狗，能不能稳住轻越野家用SUV这块市场？我的判断是，它适合经常有短途非铺装路需求，不想折腾充电，又希望控制日常油耗的用户，最终能不能卖好，关键还要看上市后的定价。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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