广东
虽然维斯塔潘在马来西亚雪邦赛道举行的巴林大奖赛第二段自由练习中仅排名第四，但这个结果可能无法反映红牛赛车目前的真实竞争力，因为四届世界冠军是四大车队中唯一没有以软胎进行排位赛模拟的人，而且从正赛仿真的数据来看，他似乎才是场上最快的车手。
本赛事周末维斯塔潘从一开始便展现强势，在一练以1分37.520秒成绩拿下榜首，领先排在第二的梅奔车手拉塞尔有0.383秒之多。
到了更具参考价值的二练，当主要竞争对手们纷纷换上软胎进行排位赛模拟时，维斯塔潘却选择继续使用中性胎，最终以落后榜首勒克莱尔0.257秒的成绩排名第四。
维斯塔潘解释，这是因为根据天气预报，该赛段将会下雨，因此希望趁路面还是干的时候，赶紧先完成一次正赛模拟，以收集轮胎衰退方面的数据。然而雨势最终并未出现，反而让红牛车队能够获取更多长距离下的轮胎数据。
根据Motorsport.com针对不同轮胎配方与运行距离进行修正后的数据分析，维斯塔潘在二练的正赛仿真速度为全场最快，拉塞尔平均约慢0.19秒，勒克莱尔则落后约0.32秒。
而红牛一位车手哈贾尔的表现也很抢眼，他不仅在一练取得第三，二练换上软胎后更跑出第二快圈速，落后榜首圈速仅0.099秒，显示RB22似乎相当适合雪邦赛道，红牛车队很快就找到颇为理想的设定。
然而维斯塔潘仍保持谨慎态度，他表示雪邦赛道的高温与严重轮胎衰退，让所有车队都还在伤脑筋该怎么应对，因此周五自由练习的成绩虽然正面，但仍不足以确定真正的竞争态势。
不过至少从首日的单圈速度与正赛仿真表现来看，即使梅奔车队在本周末为W17导入重大升级，红牛车队仍可能是这场比赛不容忽视的主要竞争者。
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