天津
上海中心城区“井字形”骨干路网最后一竖——南北通道，近期迎来两处重要新进展。这条地下快速通道和南北高架平行，是中心城区第二条长距离地下快速路，建成后能分担南北高架巨大的通勤车流，不少街坊持续关注。
南北通道全长14.55公里，北起中环大柏树立交，南至杨高南路成山路交叉口以北。主线为双向4车道搭配集散车道，小客车专用，设计时速60km/h。整个项目拆分为浦西段、越江段、浦东段三段分步实施。
浦西段+越江段在今年1月2日率先开工。9月16日，浦西段与越江段完成首幅地下连续墙施工，地下围护结构正式启动。后续会依次开展基坑开挖、隧道盾构掘进。本段工程包含大柏树立交改造、隧道主线以及4对半出入口匝道，老城区域管线繁多，施工条件比较复杂。
另一边，9月8日浦东段（二期）项目建议书正式获批。浦东二期主线盾构总长约7.3公里，配套建设龙阳路、成山路多处匝道以及地面道路改建。接下来会推进初步设计、施工招标，计划和浦西越江段同步建设。
配套工程方面，南浦大桥浦东南路上下匝道改造，属于南北通道与19号线共线施工，计划9月底完工并恢复通行。
很多街坊关心，修这条快速路是不是沿线都要拆迁。这里简单说明：隧道主体大多采用盾构地下穿越，仅匝道、工作井的红线范围会产生少量点状征地，并不是整条线路沿线全部征收。绝大多数沿线小区只享受后续交通利好，不会涉及动迁。如果有房屋征收，以属地官方公示文件为准。
南北通道属于“十五五”重大工程，现阶段还处在土建前期阶段，目前官方暂未公布通车时间，隧道过江、穿越老城区施工难度大，整体建设周期比较长。
全线通车后，通道串联江湾、北外滩、陆家嘴、世博、前滩多个片区，给南北向通勤增加一条新选择，缓解南北高架常年拥堵的压力。
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本文引用城投、发改委公开工程信息，工程节点、建设工期会根据地质、管线情况动态调整；本文仅上海城建资讯分享，不构成购房、置业决策建议。文中图片均为AI生成或场景示意，如有侵权请联系作者删除。
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