北京
荷兰船厂 Van der Valk的48米旗舰超级游艇“Zen项目”迎来重大建造里程碑——铝制上层建筑已在瓦尔韦克（Waalwijk）工厂安装到船体上。Van der Valk 将这一操作称为游艇的“合体”，它首次让“Zen项目”呈现出完整结构轮廓。完成这一节点的是船厂内部工匠，与此同时，Van der Valk 销售团队正参加本月早些时候举行的2026年戛纳游艇节。
随着主要结构到位，接下来的工作重点将转向系统安装、内饰施工和收尾。该项目仍计划于2028年第二季度交付，届时将以47.83米成为 Van der Valk 交付的最大游艇。
从36米到47.83米：全新平台上的全铝旗舰
“Zen项目”船厂编号 WV0149，全船采用铝材建造，基于一个专为经验丰富船主要求开发的全新平台。Guido de Groot Design负责外观和内饰设计，Van Oossanen Naval Architects 负责船舶架构。
这艘游艇最初只是一个小得多的方案。据媒体在2025年开工时报道，初始概念约为36米，随着船主要求不断明确，设计先增加到38米，随后是40米和42米，最终长度定格在47.83米。
尽管长度大幅增加，外观仍保持低矮、流线的特征，这受到船主对高性能汽车兴趣的影响。完工后，该艇总吨位为499 GT，船宽8.5米，吃水2.15米。
续航优先：10节超4400海里，具备跨太平洋能力
在项目的开发过程中，续航被置于比极速更重要的位置。
Van Oossanen Naval Architects开发了快速排水船型，并搭配尾部安装的船艉导流鳍。该平台旨在降低阻力，让这艘机动游艇以相对温和的发动机功率运行。Van der Valk 表示，该艇在10节航速下续航超过4400海里，具备跨太平洋巡航能力。
动力来自两台 MAN D2862LE489 发动机，每台额定功率1066kW。船厂公布的巡航速度为16节，最高速度为17.5节。
Van der Valk 表示：“我们为那些不愿将就现成产品的船主建造游艇，而对ZEN来说，这意味着一个全新平台。”
工程简报反映出，船主打算将这艘游艇用于长距离巡航，而不是优先追求最高速度；499 GT的容积则为客人区域、康体设施和设备留下了充足空间。
船主主导的内饰：海上露台、水上运动区与全宽主人套房
这艘游艇的设计高度围绕船主及其家人打算如何在船上度过时光展开。
尾部将设有一个大型海上露台，三侧配有折叠式舷墙，并可伸缩的自调平楼梯可直接通往水中。滑动门向前延伸，进入专门的水上运动区，用于存放电动水翼板、潜水助推器和尾波板等装备。
前方是全宽主人套房，旁边是康体区，设有独立健身房和瑜伽空间。大型可开启玻璃门让空气流通，这一区域既可以作为船主私人住宿的一部分，也可以保持对其他客人开放。
外部生活空间延伸至分层日光甲板，设有用餐和社交区域；船艏还设有另一处休息区和水疗池。下层甲板车库可容纳更大的接驳艇和水上摩托，并通过侧开坡道进入。
船厂定制游艇继续推进
今年7月，Van der Valk 交付了40米超级游艇”Shine“号。该艇于3月下水，随后完成海试。其总吨位为370 GT，目前是船厂交付的最大游艇；这一纪录将在“Zen项目” 于2028年完工后被打破。
”Shine“号
在建的其他项目中，31米“Berlin项目”今年早些时候也迎来了自己的结构里程碑——驾驶室安装到铝制上层建筑上。这艘定制升高驾驶室游艇由 Guido de Groot Design 设计，Diana Yacht Design 负责船舶工程，目前正在舾装，计划于2027年夏季交付。
“Berlin项目”
另外还包括33米“May项目”，这是一艘铝制半排水游艇，由 Guido de Groot 设计，Diana Yacht Design负责船舶工程。与此同时，Evan Kortmann 于2026年7月被任命为首席执行官，Van der Valk正在推进规模不断扩大的大型定制项目计划。“Zen项目”目前领衔这一计划，使船厂距离其首次交付接近50米级别的游艇更近一步。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
