北京
游艇上最占空间、却最不对客人开放的驾驶台，能否在非航行时“变身”为生活区？在2026摩纳哥游艇展上，罗尔斯·罗伊斯动力系统用mtu NautIQ Bridge “Point Break”概念给出了答案。
这一概念面向约50米半定制游艇，将驾驶台布局与用于导航和船上空间管理的数字系统融为一体。它允许驾驶室在非航行状态下成为游艇生活空间的一部分，同时在需要时保持完整操作能力，从而在不改变船长工作环境和驾驶桥楼运营功能的前提下，为船东和客人释放额外可用空间。
“我们的客户希望在不妨碍安全或运营准备的前提下，最大化船上空间。”罗尔斯·罗伊斯动力系统意大利公司驾驶台与自动化系统董事总经理克里斯蒂安·保利尼（Christian Paolini）表示，“通过Point Break，我们重新构想了游艇上最占空间的运营区域之一，以回应不断变化的客户期待。”
他补充道：“通过将先进数字技术与全新建筑方式结合，我们打造了一座提升运营效率、支持船长和船员，并把宝贵船上空间归还其原本用途——供船东和客人享受——的驾驶桥楼。Point Break体现了我们对游艇驾驶桥楼设计未来的愿景。”
下一代人机界面与可收回显示器
该驾驶桥楼架构采用下一代人机界面（HMI）。其垂直显示布局旨在更好地利用可用空间，并提供导航信息；抬头显示（Head-Up Display）则将关键导航数据投射到船长视野中。
当驾驶桥楼不用于导航时，其显示器可以收回，形成一个开放区域，供船上其他用途使用。这种安排为设计师和船厂在规划内饰布局时提供了更大灵活性，同时保留驾驶桥楼的运营准备状态。
该概念还纳入了计划中的AI支持功能，用于船上文档管理。它兼容mtu NautIQ Foresight——罗尔斯·罗伊斯用于预测性发动机与系统健康管理的平台。公司表示，这些系统旨在支持运营态势感知和维护规划。
“从驾驶台到螺旋桨”
罗尔斯·罗伊斯动力系统全球海事与矿业高级副总裁卢卡斯·科勒（Lukas Köhler）表示：“通过Point Break，罗尔斯·罗伊斯再次展示了我们通过创新、数字化和以人为本的设计，塑造集成驾驶桥楼解决方案未来的承诺。”
“作为mtu NautIQ生态系统的一部分，该概念进一步强化了公司‘从驾驶台到螺旋桨’的方法，即推进、能源管理和自动化协同工作。”
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