黑龙江
国庆这几天，不少打顺风车的人都碰上过同一个困惑：明明高速免费，车主怎么还张口要 "高速费"？
这不是个别人的错觉。假期里，各平台关于 "车主追加高速费"" 临时加价 "的吐槽明显变多。有人被要 50，有人被要 80，名目也花样百出，今天叫" 高速费 "，明天叫" 感谢费 "，后天叫" 堵车补偿 "。可问题来了：国庆期间，7 座及以下小客车走高速本来就是免费的，这钱收得到底是哪门子费用？
要知道，国庆高速免费是真的，车主想多挣点也是真的，但借 "高速费" 这个名目收钱，名不正言不顺。
高速费三个字，听起来是个正当理由，"我替你付了过路费，你该分摊"。可实际上过路费一分没花，这个理由就站不住了。乘客心里自然会算账：你要收钱没问题，但得收在明面上，不能拿一个不存在的成本当借口。国庆高速免费，你还收 "高速费"，这跟节假日景区临时涨价有啥区别？
当然，也得替司机说句公道话。跑顺风车的，不少是专职司机，车贷、保险、充电加油、平台抽成，样样都是实打实的支出。国庆堵车严重，原本一小时的路程能开三小时，等单时间也拉长了，一单的耗时顶平时两单。司机真正想收的，不是过路费，是时间成本。这个成本真实存在，但问题是，它不能用 "高速费" 的名义来收。
矛盾就出在这儿：规则模糊，双方全靠临场商量。乘客以为顺风车就是分摊油费，司机觉得堵车耽误了我挣钱就该补点。一个觉得被宰，一个觉得委屈，最后谈崩了，差评、投诉、取消订单，谁都不痛快。
这个矛盾真的要解决，得从源头理清楚：
平台得把规则定明白。顺风车的费用到底包含什么、节假日堵车怎么算、能不能加价，写清楚、公示出来，别让司机临场发挥，也别让乘客事后扯皮。
司机得把话说在前头。觉得堵车成本高，接单前就先说好 "这段路堵得厉害，可能要加收 XX"，乘客认不认，当场决定，好过到了目的地再追加，双方都膈应。
乘客也别一棒子打死。愿意提前沟通、把账算明白的司机，合理的要求可以商量；但借 "高速费" 名目坐地起价的，该投诉投诉，别惯着。
顺风车的本质是顺路捎带、分摊成本，不是趁着节假日捞一笔的生意。赚钱可以，但把账算在明面上，赚得堂堂正正；乘客付钱，也付得明明白白。这才是司乘之间该有的信任。
高速免费是国家的福利，不是司机加价的由头。假期出行，图的是顺心。少一点 "临场加价" 的套路，多一点 "提前说清" 的坦诚，这趟车才能坐得舒心。
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