上海
今年刚刚投产的广济新能船业迎来创纪录国际大单。
10月1日，希腊船东Contships Logistics Corp宣布，旗下全资子公司CLC Newbuildings与湖北广济新能船业集团有限公司签署建造意向书（LOI），计划建造多达30艘新一代1300TEU集装箱船，其中10艘为确定订单，另有10+10艘备选订单。
如果全部订单最终落实，这将成为广济新能船业迄今承接的规模最大的一笔订单，也意味着这家今年正式投产的新船厂进一步打开国际市场。
目前，新船具体造价尚未公布。不过，业界人士估计，单船造价可能约为2800万美元。按此估算，全部30艘船项目总价值可能达到8.4亿美元（约合人民币56.32亿元）。这一规模将明显超过广济新能船业现有约40亿元的手持订单总额。
据介绍，此次新船将采用Contships与上海船舶研究设计院（SDARI）合作开发的“ContshipMax CV1300”船型设计，实际载箱量达到1324TEU，并配备340个冷藏箱插座，以满足全球集装箱支线运输市场对船舶灵活性和运营效率不断提高的要求。
在动力系统方面，新船将配备符合IMO Tier III排放标准的三菱重工主机、先进的低压SCR（选择性催化还原）系统、大发柴油发电机、轴带发电机及节能装置，在燃料消耗和排放效率方面得到显著提升。
该系列船舶在船型尺度和总体设计方面经过专门优化，旨在兼顾可靠性、燃油效率和环境性能，满足全球支线集装箱运输市场的运营需求。
对于Contships而言，此次大规模新造船项目也是其推进船队更新的重要一步。
Contships Logistics是一家专注于集装箱支线船市场的独立船东，主要运营900-2000TEU集装箱支线船。目前，公司旗下共有27艘集装箱支线船，最新船舶也已于2014年交付，船队平均船龄达到17年。
Contships表示，此次新造船项目是公司长期船队更新战略的重要一步，也体现了公司持续投资高效、现代化船舶，以服务全球集装箱支线运输市场的承诺。
投行Fearnley Securities的分析师表示，从当前市场情况来看，2029年初及之后交付的新船具有较强吸引力，而Contships已经确保了接近这一时间节点的建造船台。
此次获得Contships大单，是广济新能船业成立以来快速拓展国际市场的又一里程碑。据了解，广济新能船业位于长江中游深水良港武穴市，是湖北省重点支持、武穴市投资建设的国有大型现代化船厂，专注内河、近海绿色智能船舶研发与制造，致力打造全球领先的新能源船舶综合解决方案服务商。
广济新能船业仅用一年时间便建成占地130万平方米的智能化新能源船厂，年钢材加工能力可达20万吨。目前，厂区已建成3条智能化钢材处理线、24组小组立焊接机器人、10座标准化船台、500吨级龙门吊，关键装备数控化率100%，分段预装率达95%，生产效率较传统模式跃升30%以上。项目初期即具备年造30艘集装箱船或散货船的能力，全部投产后将具备年产100万载重吨、80余艘万吨级船舶的产能。
自今年正式投产以来，广济新能船业持续承接国内外船东订单，目前已获内河标准船型订单60余艘，连同国际订单在内手持订单总额已突破40亿元。特别是自6月以来，广济新能船业在短短数月内连续获得来自中东、欧洲及东南亚船东的订单，国际船东合作范围持续扩大。
6月，广济新能船业与中东知名船东EMARAT MARITIME签署3+3艘900TEU支线集装箱船建造合同，成功进军国际船舶市场。7月，公司与挪威知名船东SONGA BOX签署2+2+2艘1300TEU集装箱船建造合同，这也是当时广济新能船业承接的最大规格集装箱船项目。
9月10日，广济新能船业与新加坡伟晟海运有限公司（Wealth Holdings Shipping Pte Ltd）签约2+2+2艘25000载重吨多用途船建造合同；9月19日，公司又与法国马弗雷特航运公司（Compagnie Maritime Marfret）签署2艘5000总吨（480TEU）集装箱船建造项目。
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