国庆假期才过半！麻烦事出现，返程车主要注意，不止堵车这么简单

好多朋友国庆出门玩儿，现在还在景点逛吃打卡，压根没琢磨返程的事对不对？别以为返程无非就是堵堵车，熬一熬就过去了，今年国庆可不一样，不少糟心事比堵车闹心一百倍。没提前做准备的话，到时候半路上没电趴窝，还得多交冤枉钱，好好的假期心情直接没了，这内容每个开车返程的都得划重点记下来。

今年国庆出行的热度，真的比往年高不少。交通运输部算过，假期全国高速日均流量大概6280万辆次，大多是跨区域旅游探亲，跑的远覆盖还广。光河南一个省，高速出口总流量预计就达到2500万辆，日均是平时的2.12倍，说白了就是路上跑的车比平时翻了一倍还多。

最先说个直接碰钱袋子的事，国庆高速免费大家都知道，但免费的规则真不是所有人都搞懂了。免费时间是10月1日0时到10月7日24时，只有7座及以下小客车能享受。免费算的是你驶离高速出口的时间，跟你什么时候上高速没关系。你9月30日晚上上高速，只要10月1日0点之后出收费站，照样免费。反过来你10月7日白天上高速，磨到10月8日0点之后才下，那全程通行费一分都不能少。

每年都有车主在这栽跟头，交警早就给了实用招数。要是10月7日24点前你还赶不到目的地，就近找个收费站先下高速，免费时段过了再重新上就行，只需要交后半段的钱，能省不少。别记错，8座9座的小客车不在免费范围，开这类车的别到收费站才反应过来。

要说今年返程最让人头疼的，肯定是新能源车主充电这事。假期首日全国高速充电量就冲到2804.69万千瓦时，比去年同期涨了60.4%，直接创下节假日单日历史新高。今年国庆高速新能源车日均流量预计有1640万辆，同比涨了32.7%，首日峰值甚至能到1780万辆。车多了充电桩没跟上，结果就是服务区排队排到怀疑人生。

有车主充电取号拿到99号，硬生生等了五个多小时才排上。还有更倒霉的，离充电桩没多远电量只剩1%，直接趴窝在路边，最后靠工作人员和热心车主一起推才到充电桩。有网友调侃说这就像食堂排队打饭，可食堂打饭不对你能换窗口，高速服务区换个充电站哪有那么容易。

国家电网其实也做了准备，布置了599个应急充电枪，还调了32台移动应急充电车过来。可面对百万级的出行峰值，这些措施还是有点不够顶。给大家提个实在的建议，10月5日和6日是返程充电最挤的能避开这个时段就尽量避开，别全指望服务区的充电桩，提前下高速到出入口附近城镇的充电站补能，省心很多。充到80%就赶紧腾位置，别占着桩慢慢涓流充电，大家都方便。

两天，高峰时段分别是11点到21点、10今年国庆返程的天气也不怎么给面子。中央气象台预报，南方地区4日之前多阴雨，大多是小到中雨，西南局部还有大到暴雨。杭瑞、沪昆、包茂等好几条高速的部分路段，都受降水影响，路面湿滑积水的风险很高。

点到22点。5日之后南方大部分地区降雨会明显减弱，不少地方返程能遇上晴天。可3日到4日中东部有冷空气过来，气温会降4到6℃，江淮以北还有四五级风。雨天加降温大风，开车真的得多留心。

公安部交管局早就提醒过，雨雾天开车要记住降速控距亮尾，别乱急刹急加速，也别随便变道。能见度太低的时候就就近进服务区等着，别硬着头皮冒险赶路。说白了雨天开车就是稳，你急那几分钟也早到不了多久，反而容易出问题。

再说说大家最关心的避堵。多地交警研判过，10月6日和7日15时到20时是返程高峰，峰值集中在16时到18时，车流都往中心城市回流。你要是选这个点出发，大概率就是跟几百万辆车挤在一起，堵到动不了。

时间能灵活安排的，不如5号就走，或是7号上午早点出发，比挤高峰舒服太多。主干线热门路段还有大城市周边的收费站，历来都是易堵点，比如河南的京港澳高速新郑段、郑州周边的不少收费站，都是排队重灾区。出门前多刷刷导航，能绕就绕开。

还有个很多人容易忽略的细节，开带辅助驾驶功能的车，千万别脱手脱眼。辅助驾驶不是自动驾驶，方向盘该握就得握，路该看就得看，别拿自己的安全开玩笑。

其实今年返程难度确实比往年大一点，新能源车暴增带来的充电压力，南方的持续降雨，加上返程时间集中，三个问题凑到一块，比出去的时候麻烦多了。基础设施改善需要时间，我们能做的就是把自己的行程安排聪明点。错峰出发提前补能，出门多留点余量，慢一点晚一点都没关系，平平安安到家才是最重要的。

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